上汽大通 G50 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它的車身將近 5 米，但操控起來并不笨拙。在城市道路中，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道和變道情況。

在高速行駛時(shí)，車輛表現(xiàn)得很平穩(wěn)，給駕駛者帶來充足的信心。

動(dòng)力方面，搭載的 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然低扭較弱且能感覺到遲滯，但整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。匹配的濕式雙離合變速箱，換擋速度尚可，加速時(shí)能快速降檔，不過在中低速行駛時(shí)會(huì)有頓挫問題。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁懸架的配置，調(diào)校偏向硬朗。這使得 G50 在操控性上相較于一般 MPV 車型更具優(yōu)勢(shì)，駕駛起來沒有大車的笨重感。同時(shí)，前后懸架搭載薩克斯減振器，其質(zhì)量和創(chuàng)新以及客戶服務(wù)都有優(yōu)勢(shì)，能提供較好的減振效果。而且，經(jīng)由英國米拉專業(yè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國實(shí)際路況進(jìn)行調(diào)校，在操控性與舒適性上做到了很好的平衡。

主/被動(dòng)安全配置齊全，自動(dòng)泊車、陡坡緩降、自動(dòng)駐車等功能讓駕駛更加輕松和安全。

總之，上汽大通 G50 在操控性方面有著出色的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）