新款問界 M7 有不少變化。

外觀上，延續(xù) M5 標(biāo)志性的大尺寸六邊形格柵設(shè)計風(fēng)格，尺寸更大、更立體，還有大面積進氣格柵和犀利大燈組，車頭由大嘴變?yōu)樾∽欤鞍鼑M氣位置和輪圈樣式更接近問界 M9，整體更具活力。

內(nèi)飾方面，偏向家用車風(fēng)格，以淺色系為主，全軟質(zhì)包裹搭配木紋飾條，很有高級感，但儀表板黑邊略大，雙屏設(shè)計缺乏新鮮感。

配置豐富，20 多萬價格有兩段電吸門，座椅有通風(fēng)、加熱、按摩功能，還有雙 50W 無線充、三區(qū)空調(diào)。車載芯片是麒麟 990A，音響是華為方案，19 個揚聲器，效果不錯。

空間很大，車長寬高為 5020*1945*1760，軸距 2820，后備箱容積 688 升，能輕松裝下 5 個 24 寸行李箱。前排調(diào)好坐姿，一米八身高的人在后排離前排起碼三拳，頭頂一拳，中間地臺純平，體驗感好。

動力上，采用 1.5T 發(fā)動機和 330KW 雙電機，CLTC 綜合續(xù)航 1250KM，動力強勁。舒適模式下平順性好，響應(yīng)符合預(yù)期；運動模式較竄，不太線性。

智能化層面，Pro 版會有明顯升級。比如加入 ADS SE 智能駕駛方案，AEB 上限提高到 120km/h 剎停速度，高速工況安全性更高，還有高速 NOA 和城區(qū) LCC 等功能。雖然是純視覺方案，但成本低，算法和模型成熟。

另外，電池會從現(xiàn)款三元鋰換成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程兩驅(qū)和四驅(qū)版分別降低 6km 和 5km，車身重量增加 15kg，但對油耗影響微弱。

底盤和智駕方面也有升級，新款標(biāo)配激光雷達，F(xiàn)SD 升級成 CDC，多了循跡倒車，有線充電瓦數(shù)提升到 66 瓦，輪胎升級，四款 Ultra 車型標(biāo)配 CDC 懸架軟硬可調(diào)，音響帶 M9 同款呼吸燈，中控臺加入問界 M9 同款星環(huán)散射體揚聲器。

在安全方面，AEB 工作范圍大幅提高，有側(cè)向主動防碰撞和更可靠的倒車防碰撞功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）