問(wèn)界 M7 的空間表現(xiàn)整體較好。2024 款 1.5T 智駕四驅(qū) Ultra 版 5 座車型，前后排高度均在 950mm 以上，頭部空間充裕。前后排座墊長(zhǎng)度均在 500mm 以上，能很好地支撐腿部。后排座椅支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中央地臺(tái)純平無(wú)凸起。車內(nèi)儲(chǔ)物格布局和數(shù)量常規(guī)，但門板下方、中央扶手箱和手套箱內(nèi)的容積較大，拿取物品方便。后備廂空間優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)下能放下三個(gè)尺寸的行李箱還有富裕，放倒后排座椅后備廂能保持純平，蓋板下方還有較大的儲(chǔ)物格，且?guī)в幸簤褐U，裝載便利性提升明顯。

能耗方面，問(wèn)界 M7 的 WLTC 官方純電續(xù)航里程為 175km。純電續(xù)航測(cè)試時(shí)，空調(diào)設(shè)為 23℃自動(dòng)，行駛模式節(jié)能+強(qiáng)制純電、動(dòng)能回收最強(qiáng)，平均時(shí)速 30.2km/h。饋電油耗測(cè)試在電量 3%時(shí)開(kāi)始，駕駛模式節(jié)能+燃油優(yōu)先、動(dòng)能回收最強(qiáng)，空調(diào)設(shè)置不變，經(jīng)歷多種路況，平均車速 30.3km/h，加注 95 號(hào)汽油 13.04L，饋電油耗成績(jī)?yōu)?11.85L/100km，測(cè)試中電量從 3%充到 42%，反充了 39%的電量。續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，用 250kW 充電樁給車輛充電，電池從 3%充至 100%用時(shí) 60 分鐘，30 - 80%充電用時(shí) 24 分鐘。

性能測(cè)試中，問(wèn)界 M7 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，四驅(qū)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力。制動(dòng)測(cè)試車輛前傾程度輕微，但輪胎抓地力一般有滑動(dòng)現(xiàn)象。0 - 400 米加速測(cè)試中，增程器能維持較高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出動(dòng)力，沖線成績(jī) 12.97 秒，尾速 176.77km/h。AEB 測(cè)試表現(xiàn)出色，在靜止假車防追尾測(cè)試中，10 - 120km/h 速度下均能成功剎停避免碰撞，有聲音、圖像和 HUD 提示，剎停 2 秒后自動(dòng)掛入 P 擋。鬼探頭測(cè)試中，10 - 70km/h 速度下也能成功剎停避免碰撞，識(shí)別早且隨速度提升剎車時(shí)機(jī)提前，同樣剎停 2 秒后自動(dòng)掛入 P 擋。

雖然關(guān)于后排空調(diào)蓋板沒(méi)有具體信息，但從問(wèn)界 M7 上述的空間、能耗、性能等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)來(lái)看，相信在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也不會(huì)讓人失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）