問界 M7 后驅(qū)輔助駕駛表現(xiàn)還是挺不錯的。

它的主動剎車很靈敏，能有效避免追尾事故，像電瓶車橫穿馬路這種突發(fā)情況也能及時剎停。在學(xué)習(xí)駕駛者的習(xí)慣方面，小藝會不斷優(yōu)化，比如最初在沒有紅綠燈的路口會剎停，現(xiàn)在會提前減速到 40km/h 左右再果斷通過。遇到障礙物會繞行，只是動作稍顯遲鈍。

在快速路上，每個斑馬線都會剎車，有時甚至?xí)x停，即便沒人通行，這在車流量大、車速快的情況下反而不太安全，期待后續(xù)升級能改進。

走國道時，如果有超車條件也不會超車，打左轉(zhuǎn)彎燈車道線顯示紅色就不能超車，要是趕時間就不太適合用智駕。

不過問界 M7 后驅(qū)輔助駕駛也有不少優(yōu)點。它搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，配備了豐富的傳感器，包括 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等，能夠?qū)崿F(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知。比如激光雷達可精準(zhǔn)測距，高清視覺感知攝像頭能識別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達 800 萬像素。在信息識別檢測方面表現(xiàn)出色，通用障礙物識別率達到 99%，識別種類更精細。

而且問界 M7 后驅(qū)輔助駕駛在泊車場景也有很好的表現(xiàn)，具備可見即可泊的智慧泊車能力，還支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。獨創(chuàng)的樓層識別技術(shù)能精準(zhǔn)識別車位信息，并將停車信息傳輸至車主 APP，解決了找車難的問題。

總的來說，問界 M7 后驅(qū)輔助駕駛有優(yōu)點也有需要改進的地方，但整體還是能為駕駛者提供一定的便利和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）