問界 M7 的能量消耗優(yōu)先主要有以下幾種情況：

在燃油優(yōu)先模式下，當電量消耗到 70%時，增程器會啟動來進行保電。

純電模式下，電量消耗到 20%時，增程器才會啟動來保持電量。

個性化駕駛模式以及彈射加速模式下，電量到 90%，增程器就會介入，提供電池和增程器兩個供電源，保證輸出功率。

比如，冬天開啟空調(diào)除霧，純電優(yōu)先模式下表顯電耗較高。若采用燃油優(yōu)先模式，車外溫度 1℃，空調(diào)設置 24℃風速默認 2 檔（AC 開啟），行駛 10.3km，油和電表顯里程掉 19km；行駛 16.6km，表顯掉 31km，達成率 51.6%。

從測試數(shù)據(jù)來看，問界 M7 四驅(qū)版在市郊能耗相對低，高速電耗高。比如純電續(xù)航和電耗方面，市郊百公里電耗大概 19.96 度，高速能到 25.4 度每百公里。饋電油耗測試里能達到 7.53 升每百公里。

日常使用中，提車后加 200 元 95 汽油能跑 100 來公里，顯示不到 7 個油。純電情況下，百公里電 20 度左右。每天上下班 60 公里，通勤費用 10 元左右。純電優(yōu)先時，通勤單程 26km，消耗 12%到 13%的電，百公里電耗 18 - 21 之間。市區(qū)油跑油耗在 7 - 8 個油。冬天由于氣溫降低，實際續(xù)航會略有縮減，百公里電耗大概 25 左右，且速度越高電耗增加越多，但正常上下班問題不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）