問(wèn)界 M7 減震問(wèn)題可以通過(guò)以下幾種方式解決：

如果車(chē)輛還未進(jìn)行 OTA 升級(jí)，及時(shí)升級(jí)車(chē)機(jī)版本。OTA 新增的 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)功能能大幅降低晃動(dòng)和前向沖擊感，提升駕乘舒適性，過(guò)彎時(shí)還能提高車(chē)輛穩(wěn)定性。

可以考慮加強(qiáng)前防撞梁，增強(qiáng)車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

升級(jí)彈簧能改善避震偏軟、點(diǎn)頭大、車(chē)身?yè)u晃的問(wèn)題。

若覺(jué)得懸掛不行減震拉不住彈簧，可嘗試自定義運(yùn)動(dòng)模式。

問(wèn)界 M7 減震器漏油的常見(jiàn)原因和解決辦法如下：油封老化是 40%的漏油原因，這種情況一般需要更換新的油封。減震器磨損導(dǎo)致的漏油占 30%，通常需要更換磨損的減震器零部件。密封件松動(dòng)或損壞造成的漏油占 20%，一般需要調(diào)整并緊固密封件，或更換損壞的密封件。油品泄漏或充注不當(dāng)導(dǎo)致的漏油占 10%，需要更換合適的油品并進(jìn)行正確充注。

此外，問(wèn)界 M7 煥新版底盤(pán)升級(jí)了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，針對(duì)不同場(chǎng)景可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。問(wèn)界新 M7 車(chē)型采用前后雙懸 FSD 可變阻尼減震器，通過(guò)顛簸路面時(shí)能提供更舒適的駕乘體驗(yàn)，還引入華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，降低離心感，提升轉(zhuǎn)向靈敏度。這次升級(jí)雖有遺憾，比如前懸還是麥弗遜懸，但整體仍給車(chē)主帶來(lái)了更好的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）