林肯冒險(xiǎn)家已經(jīng)推出了混動(dòng)版。

外觀(guān)上，它與燃油版車(chē)型大體相同，只是在車(chē)頭 Logo、翼子板等處使用藍(lán)色裝飾，新增電光銀車(chē)漆，前格柵也有變化，還有全新樣式的輪輞。

內(nèi)飾方面，與燃油版基本一致，配備貫穿式大屏，車(chē)機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍 8155，運(yùn)算能力提升，年內(nèi)將通過(guò) OTA 實(shí)現(xiàn)蘋(píng)果 CarPlay 功能，新增全系 ANC 主動(dòng)降噪功能，還有謐靜藍(lán)主題內(nèi)飾。

動(dòng)力是其重點(diǎn)，搭載 1.5T 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 142kW，最大扭矩 226N·m，電機(jī)最大功率 96kW，最大扭矩 235N·m。匹配 E-CVT 變速箱，結(jié)合 Power-Split 動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，能自動(dòng)選擇最佳動(dòng)力輸出模式。采用的是比亞迪生產(chǎn)的鎳鈷錳酸鋰電池，綜合工況下續(xù)航里程達(dá) 1252 公里，市區(qū)工況油耗低至 4.7L/100km，綜合油耗 5.35L/100km。

懸掛方面，前部是麥弗遜懸掛，用了鑄造鋁合金下擺臂，前部有較粗防傾桿和較軟減震器阻尼設(shè)定，副車(chē)架為普通非全框式設(shè)計(jì)，前輪拱內(nèi)部采用玻璃纖維包裹。后懸掛為傳統(tǒng)四連桿結(jié)構(gòu)，控制臂為鋼制，配套鋁制一體式軸承座，后避震器采用簧桶分體式設(shè)計(jì)。

配置上，座椅舒適且功能豐富，比如前排座椅標(biāo)配加熱/通風(fēng)功能，后排座椅靠背角度和前后位置可調(diào)節(jié)。智駕方面，入門(mén)版僅有定速巡航，貴 2 萬(wàn)元的高配則有新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)。但除頂配車(chē)外，其他車(chē)型都沒(méi)有 360 度倒車(chē)影像，混動(dòng)版只有普通倒車(chē)影像。

綜合來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)版在保持豪華品質(zhì)的同時(shí)，降低了能耗，提升了性能，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）