林肯冒險家兩驅(qū)越野表現(xiàn)還算不錯。

動力方面，它全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 245 匹，峰值扭矩 390 牛米，起步輕快，低扭表現(xiàn)佳，中后段動力儲備充足，市區(qū)或高速超車輕松，零百加速約 7.8 秒，處于同級別中上水準(zhǔn)。

空間上，軸距 2711 毫米，后排座椅可前后移動，調(diào)到最后腿部空間約三拳，不過座椅稍短，中央地臺凸起有點高，中間乘客久坐會不舒服。后備箱平整，縱向空間不大，但后排座椅支持前后移動和四六比例放倒，全系標(biāo)配電動尾門和記憶功能，擴(kuò)展性不錯。

操控方面，低速時方向盤轉(zhuǎn)向輕，對女性友好，高速時沉穩(wěn)，回正力矩和隨速增益沒問題，車身循跡性好。但 8AT 變速箱在低速堵車跟車時，比如加油再收油，收油再加油，頓挫感較明顯，減速還有拖拽感。

底盤調(diào)校偏舒適，扎實有質(zhì)感，過坑洼路面時細(xì)碎顛簸過濾徹底，濾震有高級感，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制不錯。四個車門采用雙層隔音玻璃，低速時車內(nèi)靜謐性好，速度超 90km 時后備箱會傳來較大噪音。

能耗方面，城市工況油耗接近 10 升，在同級車型中處于中下水平。

制動距離 43 米多，在連續(xù)十組制動測試中還出現(xiàn)輕微熱衰減跡象，表現(xiàn)不太符合豪華品牌定位。

麋鹿測試成績一般，懸架支撐不太能應(yīng)對，即便 ESP 系統(tǒng)介入及時準(zhǔn)確、力度恰當(dāng)，對精準(zhǔn)走線幫助也有限。

綜合來看，林肯冒險家兩驅(qū)在動力、空間、操控等方面有不錯表現(xiàn)，但也存在一些小瑕疵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）