林肯冒險家混動相當不錯！

動力方面，它搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機加電動機，組合起來動力強勁，不輸同級別 2.0T 的車，起步和加速時電動機輔助，超車輕松。

油耗表現(xiàn)出色，能根據(jù)不同路況自動切換發(fā)動機和電機工作。市區(qū)堵車主要靠電機，省油明顯，官方百公里油耗市區(qū)低至 4.7 升，綜合百公里才 5.35 升，能省不少錢。

駕駛感受順暢，E-CVT 無級變速箱沒頓挫感，絲滑自然，發(fā)動機和電機切換不突兀。

其混動技術(shù)成熟，類似豐田，通過行星齒輪組和兩個電機把動力分配得好，發(fā)動機、電機、發(fā)電機各盡其職，效率高。

續(xù)航方面，綜合續(xù)航達 1252 公里，無需頻繁加油，方便省心。

從實際試駕來看，虧電狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里測試，前 50 公里普通模式百公里油耗 6.6 升，50 至 70 公里儲能模式升至 7.1 升但能充電，71 至 100 公里節(jié)能模式降至 6.3 升。長途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1 升，期間充過兩次電。

加速方面，滿電百公里加速 7 秒多，虧電時也還行，因為電池有預留電量，行駛中能動能回收和補電。

總之，林肯冒險家混動在動力、油耗、駕駛感受和續(xù)航上都有出色表現(xiàn)，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）