林肯冒險家油電混合汽車挺不錯的。

外觀方面，車長超 4.6 米、軸距超 2.7 米，屬于緊湊型 SUV，19 英寸輪圈很闊氣，還有貫穿式尾燈，新增電光銀專屬車色，車身同色包圍件、高亮灰裝飾件以及藍底林肯星徽標、藍色車型側銘牌等專屬設計細節(jié)，豪華感十足。

內飾具有美式豪華風格，皮革包裹面積大、座椅真皮且寬大，還有金屬飾條與內飾氛圍燈結合、12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控大屏，更有香氛系統(tǒng)，智能科技上配備 27 英寸貫穿式高清全景屏幕，車機系統(tǒng)采用高通驍龍 8155 芯片，智能化座艙體驗良好。

動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率達 153 千瓦，最大扭矩 210 ?！っ?，動力不輸同級 2.0T。滿電百公里加速 7 秒多，虧電狀態(tài)下也有不錯表現(xiàn)，因為電池有預留電量，行駛中能動能回收和補電。加速時電機助力，動力輸出澎湃，純電模式像高性能電動車，加速快且安靜；充電模式效率高；混動和運動模式尤其是運動模式，動力系統(tǒng)合作輸出，像小鋼炮。

油耗方面表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至 5.35L，市區(qū)工況下（WLTC）油耗低至 4.71L。實際試駕中，即使在擁堵的城市路段，平均油耗也能控制在百公里 5.8L 左右。

續(xù)航方面，林肯電混無需外部充電，電量自給自足，官方最長續(xù)航里程可達 1252 公里，沒有冬季“續(xù)航驟減”的擔憂。

變速箱方面，搭載獨有混動專用 E-CVT 電控無極變速箱，駕駛過程更加平順，不存在擋位更換帶來的頓挫感。

底盤方面，是前麥弗遜加后多連桿懸架組合，整車調教偏中性，底盤比較整，高速變道時側傾控制不錯，能提供一定的支撐性和舒適度。

在限牌城市能上綠牌，解決痛點還沒里程焦慮。性價比上，雖車價不低，但能省購置稅和車船稅，實際入手價不高，日常使用路程不多能當純電車，降低使用成本。

總之，林肯冒險家油電混合汽車在外觀、內飾、動力、油耗、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）