林肯領航員的中央執(zhí)行器相當出色。

它搭載了 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)出強大的 415 馬力最大動力和 670 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀钆?10 速自動變速箱，帶來極其酣暢的駕馭體驗。中央控制臺的旋鈕可一鍵切換六種駕駛模式，包括標準、節(jié)能、運動、濕滑、復雜路況和低速爬坡，能保證車輛在各種復雜路況下都有最佳表現。

其智能四驅系統(tǒng)帶 eLSD 電子限滑差速器，能根據不同行駛環(huán)境調整動力輸出，讓駕駛更自信從容。非承載式車身結構結合輕量化高密度鋁質車身，在降低整車重量的同時提升了車身剛性和操控靈活度，還有帶 Road Preview 道路預判功能的 CCD 自適應懸架系統(tǒng)，能輕松應對各種復雜路面，提升行駛品質和舒適度。

此外，林肯領航員的中控主機也表現優(yōu)異。SYNC 3 底層操作系統(tǒng)換成黑莓 QNX 后加上硬件升級，運行速度大幅提升，操作幾乎無卡頓。10 英寸觸控屏的界面布局合理，常用導航在左側，右側顯示音頻等信息，扁平化圖標設計直觀易上手。導航支持多種輸入方式，語音識別能控制車輛大部分功能，車內氛圍燈、音響音效等也能在系統(tǒng)里設置。后排有獨立娛樂系統(tǒng)，但功能相對簡單。

總之，林肯領航員的中央執(zhí)行器在動力、駕駛模式、四驅系統(tǒng)、車身結構和懸架等方面都展現出了高水準，能為駕駛者帶來舒適、便捷且充滿樂趣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）