長(zhǎng)得像林肯領(lǐng)航員的車(chē)有奔馳 GLS、凱迪拉克凱雷德、福特探險(xiǎn)者、福特新款 Expedition 以及奔騰 T33 。

奔馳 GLS 外觀年輕時(shí)尚，前臉有寬大的鏤空式銀色裝飾和“三叉星輝”車(chē)標(biāo)，車(chē)身尺寸雖略小于林肯領(lǐng)航員，但氣場(chǎng)也足。內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)貫穿式，有亮黑色飾板和大量棕色真皮材質(zhì)包裹，豪華感滿(mǎn)滿(mǎn)。配備 12.3 吋全液晶儀表和中控屏幕，車(chē)機(jī)功能基礎(chǔ)，不過(guò)比領(lǐng)航員多了手機(jī) Car Life/CarPlay 互聯(lián)映射功能。動(dòng)力由 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 9AT 變速箱組成，最大功率轉(zhuǎn)速為 6100rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 - 4500rpm 。

凱迪拉克凱雷德內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，有 38 寸組合液晶儀表臺(tái)和多種功能，但駕駛位置體驗(yàn)最好，第二排開(kāi)始細(xì)節(jié)做工和科技體驗(yàn)下降，儲(chǔ)物和裝載空間不如領(lǐng)航員。動(dòng)力方面底盤(pán)和懸掛優(yōu)勢(shì)明顯，換成了獨(dú)立的后懸掛，駕駛輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾抑制好。但處理大沖擊和顛簸時(shí)余震和顫動(dòng)會(huì)傳遞到座椅和方向盤(pán)上。剎車(chē)方面，林肯領(lǐng)航員更精準(zhǔn)細(xì)膩，凱雷德制動(dòng)力分配不均勻，需大力踩才有更好制動(dòng)效果，不過(guò) 1000km/h 剎停測(cè)試中凱雷德比領(lǐng)航員更短。

福特探險(xiǎn)者前臉設(shè)計(jì)全新，配備寬大格柵，周?chē)h(huán)繞纖細(xì)燈帶，有細(xì)長(zhǎng)前大燈和小型進(jìn)氣口，車(chē)身保留領(lǐng)航員設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括輪拱、車(chē)身線條和后車(chē)窗腰線處折角設(shè)計(jì)。后部首次配備分體尾門(mén)，靈感來(lái)源于領(lǐng)航員，增強(qiáng)實(shí)用性。內(nèi)飾駕駛艙全面重新設(shè)計(jì)，受領(lǐng)航員影響，采用較小顯示屏，還有輔助顯示屏。動(dòng)力方面，入門(mén)級(jí)車(chē)型功率為 380 馬力和 637 牛米扭矩，其余車(chē)型功率提升至 400 馬力和 650 牛米扭矩。

福特新款 Expedition 頭部裝配熏黑多橫幅進(jìn)氣格柵，全新造型的貫穿式 LED 燈帶連接兩側(cè)頭燈組。車(chē)尾采用林肯領(lǐng)航員相同的對(duì)開(kāi)尾門(mén)設(shè)計(jì)，提升后備箱儲(chǔ)物能力。動(dòng)力搭載林肯領(lǐng)航員同款 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供三種不同功率車(chē)型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾將升級(jí)全新 48 英寸超大屏幕。

奔騰 T33 設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)奔騰家族的雨滴式設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，配合全新 LED 前大燈組，“世界之窗”LOGO 懸掛在格柵中央，前保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)，下方進(jìn)氣口線條延伸并彎折，更多硬朗折線和平面設(shè)計(jì)元素使其更具攻擊性。進(jìn)氣格柵內(nèi)凹造型配合數(shù)碼雨滴點(diǎn)陣造型有很好立體視覺(jué)效果，新 LOGO 更簡(jiǎn)潔、立體感更強(qiáng)，提升檔次感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）