嵐圖夢想家采用的是電動車單速變速箱，擋位個數(shù)為 1 個。

其混動系統(tǒng)配有一臺 1.5T 阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機，混動邏輯與本田 iMMD 相仿，所以無需傳統(tǒng)的多檔變速箱，單速 ECVT 變速箱即可滿足需求，內(nèi)部還集成了一臺 130 千瓦電動機。

嵐圖夢想家搭載的 1.5T 發(fā)動機熱效率達到 45.18%，它采用的 1.5T+前后雙電機組合而成的插電式混動系統(tǒng)，能夠提供不錯的動力輸出和駕駛體驗。在實際駕駛中，能滿足日常出行和長途旅行的需求。

夢想家分別配備增程系統(tǒng)和純電系統(tǒng)。增程發(fā)動機輸出馬力達到 136ps，電機最大功率是 290 千瓦。純電版車型電機性能更強，最大輸出功率達到 320 千瓦。這兩款車全部采用電動車常用的單速自動變速箱，最快 5.9 秒就能完成百公里加速。

在燃油優(yōu)先模式下，這臺混動專用四缸機最大輸出功率 95 千瓦，前置的雙電機+雙電控系統(tǒng)，包括 1 臺最大發(fā)電功率 85 千瓦的發(fā)電機和最大輸出功率 130 千瓦的驅(qū)動電機，與后置最大輸出功率 160 千瓦的驅(qū)動電機，處于全時電四驅(qū)狀態(tài)行駛。在駕駛員用顯示屏，可以清晰讀取混動專用四缸機、前置電機、中置動力電池以及后置電機間的能量流狀態(tài)。

嵐圖夢想家 MPV 設(shè)定了智能驅(qū)動、全電優(yōu)先和燃油優(yōu)先驅(qū)動模式。在燃油優(yōu)先模式，混動專用四缸機根據(jù)加速需求、動力電池電量 SOC 值，判定是否以“行車發(fā)電”狀態(tài)、以油電混合狀態(tài)、以 2 擋燃油直驅(qū)狀態(tài)運行。

總之，嵐圖夢想家的單速變速箱與整個動力系統(tǒng)及底盤懸架的配置相互配合，為車輛提供了較為出色的性能表現(xiàn)。對于車主來說，遵循廠家的保養(yǎng)建議做好車輛的維護工作，能夠讓車輛始終保持良好的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）