嵐圖追光的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包含以下幾個(gè)部分：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的是一臺(tái) 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 100kW，擁有 13 項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

電機(jī)方面，采用自研的 8 層扁線電機(jī)，三合一高集成電驅(qū)總成，功率密度達(dá) 2.27kW/kg，最高效率≥97%。追光 PHEV 配備了 P1+P3+P4 電機(jī)的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，多出的 P4 電機(jī)使其擁有四驅(qū)能力。在發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的共同作用下，最大功率達(dá)到 390kW，最大扭矩 810N·m，零百加速成績(jī) 5.9s，最高車速可達(dá) 200km/h。電驅(qū)總成噪音小，低于行業(yè)平均水平 5 - 10dB，全工況無(wú)明顯嘯叫，且擁有 10 年 30 萬(wàn)公里的使用壽命，維護(hù)成本低，僅需周期更換齒輪油。還配備了扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)扭矩輸出 0% - 100%智能無(wú)極調(diào)節(jié)，無(wú)感調(diào)節(jié)，舒適性更強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)極大提升了高速行駛過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定性，滿載時(shí)仍然動(dòng)力充沛，在低附著力的濕地、雪地等場(chǎng)景下，有效提升駕控安全性，山路快速行駛也能放心駕馭。

電池方面，搭載 43kWh 三元鋰電池，擁有 212Wh/kg 的能量密度和 2.5C/400V 的快充能力，極寒天氣下性能不錯(cuò)，純電續(xù)航達(dá) 262km。

嵐圖追光的動(dòng)力系統(tǒng)擁有 6 種工作模式，分別是純電、串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)、怠速發(fā)電以及能量回收。純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、離合器斷開，P1 電機(jī)不工作，直接采用動(dòng)力電池作為動(dòng)力源，適用于日常城市代步。串聯(lián)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為前后電機(jī)供能，適用于中低速行駛及電量不足時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式適用于高速出行，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，離合器閉合，直接驅(qū)動(dòng)車輛。并聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，適用于爬坡、超車等強(qiáng)動(dòng)力需求場(chǎng)景。怠速發(fā)電模式在動(dòng)力電池電量較低時(shí)，整車靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池充電。能量回收模式下，電動(dòng)機(jī)變身發(fā)電機(jī)，將剎車、滑行產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，為動(dòng)力電池充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）