嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版相當(dāng)不錯(cuò)。

能耗方面，多位車主實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，比如在一半城市日常道路加一半高速的路況下，帶孩子出行加中短途旅行 800 公里，載重 2 個(gè)行李箱，2000 公里花費(fèi) 300 多元，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。

駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，120 以下動(dòng)力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控都好，高速彎道表現(xiàn)不錯(cuò)，但司機(jī)座椅長途駕駛可能不太舒適。

功能方面，純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高到 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升。車身高度可調(diào)，電磁減震，魔毯功能確保舒適與安全結(jié)合。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，可應(yīng)對(duì)多種路況。

模式方面，更新版本后，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，50km/h 以上維持，舒適模式下電量會(huì)動(dòng)態(tài)維持在 80%，適合“懶人”。

外觀上，采用嵐圖家族式設(shè)計(jì)，寬大的中網(wǎng)內(nèi)鋪滿直瀑式格柵，貫穿式 LED 日行燈配合可發(fā)光車標(biāo) LOGO，辨識(shí)度高。3200mm 的軸距較高，20 英寸密輻式輪轂新穎，尾部設(shè)計(jì)便于車內(nèi)乘員觀察風(fēng)景。

內(nèi)飾有嵐圖家族式風(fēng)格，貫穿式三聯(lián)屏視覺沖擊力強(qiáng)，平底式皮質(zhì)方向盤細(xì)節(jié)感足，50W 手機(jī)無線充接口實(shí)用。全系搭載高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)響應(yīng)速度和流暢度不錯(cuò)。空間方面，七座版采用 2+2+3 布局，利于后排人員上下車，座椅填充扎實(shí)，支撐性強(qiáng)，除入門外，前兩排均配備豐富舒適功能，第三排空間也不錯(cuò)。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，賬面參數(shù)可觀，零百提速僅需 5.9 秒。續(xù)航方面，電池容量 43 度，WLTC 純電續(xù)航里程有 184km 和 181km 兩個(gè)段位，綜合續(xù)航里程超 1200km，饋電狀態(tài)下百公里油耗低于同級(jí)燃油車。

駕駛時(shí)，油門調(diào)校偏賊，動(dòng)力響應(yīng)迅速，開空調(diào)上坡輕松，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏、指向精準(zhǔn)，在輔助駕駛影像加持下，駕駛輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)噪音小，懸掛調(diào)校偏舒適，過濾顛簸效果好。還擁有自動(dòng)泊車入位功能，緩解停車壓力。

總之，嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版在各方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）