問(wèn)界 M5 EV 和嵐圖的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

底盤方面：

問(wèn)界 M5 EV 前懸是四球節(jié)雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸是梯形多連桿獨(dú)立懸架，底盤用料為全鋁合金，重量大幅減輕，有助于提升操控性。還用上了倍耐力 P Zero 輪胎，運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧。柔性副車架用上了液壓襯套，前后排都用上了雙層夾膠隔音玻璃，車身地板 80%區(qū)域采用 LASD 液態(tài)聲學(xué)阻尼材料，NVH 工程由來(lái)自雷諾的 NVH 首席專家把關(guān)。在魚鉤測(cè)試中車身姿態(tài)穩(wěn)健，側(cè)傾幅度小，底盤極限高，安全性能出色。場(chǎng)地試駕中加速線性，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快、精準(zhǔn)度高，整車跟隨性出色，底盤扎實(shí)，但剎車踏板腳感有些奇怪。

嵐圖底盤也有自己的特點(diǎn)。比如嵐圖 FREE 采用前雙叉臂四球鉸獨(dú)立懸架+H 臂獨(dú)立架懸架，底盤鋁合金占比超 90%，帶來(lái)輕量化。整車底盤很整，急加速“后蹲”和急剎“點(diǎn)頭”控制出色，變道、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，不容易暈車。四驅(qū)探索版搭載有空懸，行程可調(diào)達(dá) 100mm，能隨駕駛模式改變調(diào)整車身高低，減振效果好。在動(dòng)態(tài) U 型彎和麋鹿測(cè)試中嵐圖 FREE 表現(xiàn)優(yōu)于問(wèn)界 M7，比如測(cè)斜角度更小、ESP 未介入、車輪抓地力強(qiáng)、車身姿態(tài)和循跡性更好等。

基本參數(shù)方面：

嵐圖追光 2023 款 EV 標(biāo)準(zhǔn)版是中大型車，指導(dǎo)價(jià) 32.29 萬(wàn)；問(wèn)界 M5 2023 款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版是中型 SUV，指導(dǎo)價(jià) 24.98 萬(wàn)。嵐圖是純電動(dòng)，問(wèn)界是增程式。嵐圖的 CLTC 純電續(xù)航里程更長(zhǎng)。充電時(shí)間上，兩者快充時(shí)間相近，慢充時(shí)間嵐圖略長(zhǎng)。

車身方面：

嵐圖的車身尺寸更大，軸距更長(zhǎng)，內(nèi)部空間更寬敞。車重方面，嵐圖較重。

動(dòng)力和續(xù)航方面：

兩款車動(dòng)力表現(xiàn)差不多，但嵐圖 FREE 318 的純電續(xù)航占有很大優(yōu)勢(shì)，綜合續(xù)航兩者都能滿足長(zhǎng)途需求。

主被動(dòng)和輔助駕駛方面：

問(wèn)界 M5 更豐富，配有激光雷達(dá)、遙控泊車、循跡倒車等。

內(nèi)外飾配置方面：

嵐圖 FREE 配置更豐富，有副駕娛樂(lè)屏、后排屏幕、手勢(shì)控制和聲紋識(shí)別等。

價(jià)格方面：

嵐圖 FREE 318 更低。

總之，問(wèn)界 M5 EV 和嵐圖各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪款要根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）