嵐圖的發(fā)動機主要是由東安動力生產(chǎn)的 1.5L 或 1.5T 發(fā)動機。

新款嵐圖 FREE 換裝了東安動力的 1.5L 發(fā)動機。這款發(fā)動機型號為 M15NTDE ，擁有諸多出色的特點和先進技術(shù)。

它采用超高壓縮比結(jié)合深度米勒循環(huán)，能在提高燃燒速度的同時抑制爆震，大幅改善油耗。低壓冷卻 EGR 配合水空中冷器，可降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，實現(xiàn)發(fā)動機變工況快速切換，降低油耗。350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，能讓燃油霧化更好、燃燒速度加快。

在減磨方面，氣門驅(qū)動系統(tǒng)采用滾子搖臂機構(gòu)，活塞裙兩側(cè)有減摩涂層，活塞銷、活塞環(huán)、主軸瓦和連桿瓦也都采用了涂層技術(shù)，降低了摩擦損失。全可變機油泵可根據(jù)發(fā)動機潤滑和冷卻要求調(diào)節(jié)泵油量，達到節(jié)油效果。中置 DVVT 進排氣門可變正時機構(gòu)能動態(tài)控制進排氣門開啟正時，提高發(fā)動機動態(tài)性能和排放指標。

此外，集成排氣歧管能在啟動時快速暖機，熱機后確保排氣溫度正常。電子水泵實現(xiàn)全工況散熱控制，混動專用電控增壓器有效利用排氣能量滿足經(jīng)濟性需求，高能點火技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

為降低噪音達到與純電車輛相近的 NVH 感受，發(fā)動機對缸體、缸蓋、進排氣系統(tǒng)、殼體類等零件進行強度、模態(tài)全仿真，對上罩殼、前罩殼、油底殼等進行拓撲分析，在減重同時增加結(jié)構(gòu)強度，大幅提升零部件最高激振頻率。

此前嵐圖 FREE 的發(fā)動機增程器曾用過小康動力生產(chǎn)的 SFG15TR 發(fā)動機，這款發(fā)動機技術(shù)較老舊，熱效率不高，導致饋電油耗較高。而嵐圖夢想家 MPV 由 1 臺東風自主研發(fā)的混動專用直列四缸 1.5T 發(fā)動機與雙電機+雙電控系統(tǒng)構(gòu)成增程式混動電四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）