嵐圖的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是由東安動(dòng)力生產(chǎn)的 1.5L 或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款嵐圖 FREE 換裝了東安動(dòng)力的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 M15NTDE ，擁有諸多出色的特點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)。

它采用超高壓縮比結(jié)合深度米勒循環(huán)，能在提高燃燒速度的同時(shí)抑制爆震，大幅改善油耗。低壓冷卻 EGR 配合水空中冷器，可降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變工況快速切換，降低油耗。350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，能讓燃油霧化更好、燃燒速度加快。

在減磨方面，氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用滾子搖臂機(jī)構(gòu)，活塞裙兩側(cè)有減摩涂層，活塞銷、活塞環(huán)、主軸瓦和連桿瓦也都采用了涂層技術(shù)，降低了摩擦損失。全可變機(jī)油泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻要求調(diào)節(jié)泵油量，達(dá)到節(jié)油效果。中置 DVVT 進(jìn)排氣門可變正時(shí)機(jī)構(gòu)能動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門開啟正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能和排放指標(biāo)。

此外，集成排氣歧管能在啟動(dòng)時(shí)快速暖機(jī)，熱機(jī)后確保排氣溫度正常。電子水泵實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制，混動(dòng)專用電控增壓器有效利用排氣能量滿足經(jīng)濟(jì)性需求，高能點(diǎn)火技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

為降低噪音達(dá)到與純電車輛相近的 NVH 感受，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)缸體、缸蓋、進(jìn)排氣系統(tǒng)、殼體類等零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對(duì)上罩殼、前罩殼、油底殼等進(jìn)行拓?fù)浞治?，在減重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率。

此前嵐圖 FREE 的發(fā)動(dòng)機(jī)增程器曾用過(guò)小康動(dòng)力生產(chǎn)的 SFG15TR 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較老舊，熱效率不高，導(dǎo)致饋電油耗較高。而嵐圖夢(mèng)想家 MPV 由 1 臺(tái)東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專用直列四缸 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)+雙電控系統(tǒng)構(gòu)成增程式混動(dòng)電四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）