嵐圖純電城市版相當(dāng)不錯(cuò)。

先說(shuō)純電續(xù)航，不同場(chǎng)景表現(xiàn)出色。比如從成都出發(fā)，走龍泉驛還翻越龍泉山，表顯電量消耗和實(shí)際行駛里程達(dá)成率一度超 100%。城市道路的經(jīng)濟(jì)模式測(cè)試中，不連續(xù)間斷式行駛純電續(xù)航達(dá)成率達(dá) 82.33%，連續(xù)不間斷駕駛純電最大續(xù)航可達(dá) 170 多公里。從嘉興回老家溫州的高速續(xù)航實(shí)測(cè)，出發(fā)前表顯續(xù)航 366 公里，最終算下來(lái)滿(mǎn)電實(shí)際續(xù)航能達(dá)到 465 公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 92%。在城市道路中有車(chē)主實(shí)測(cè)電耗為 17.1kWh/100km。按顯示電耗計(jì)算 88÷17.1×100=514.6km，總續(xù)航超過(guò)官方標(biāo)稱(chēng)的 505km。按實(shí)際耗電量 14.8kWh 計(jì)算 88÷14.8×86.8=516km，總續(xù)航也超過(guò)標(biāo)稱(chēng)值。

智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，啟動(dòng)方便，道路標(biāo)線(xiàn)清晰時(shí)車(chē)道保持識(shí)別成功率高，支持打燈變道，但變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動(dòng)關(guān)閉。車(chē)機(jī)配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)等，不過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)有時(shí)信號(hào)不好，酷我音樂(lè)版權(quán)少。

動(dòng)力體驗(yàn)上，前后雙電機(jī)綜合最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百，加速迅猛。駕駛模式多達(dá) 6 種，經(jīng)濟(jì)模式適合日常駕駛。操控上硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿帶空氣懸架，走舒適風(fēng)格，懸架調(diào)校照顧舒適性，但車(chē)身跟隨性在高速變道時(shí)不是很敏捷。

節(jié)省能耗的技巧包括高速行駛打開(kāi)高速懸架自適應(yīng)選項(xiàng)可減少風(fēng)阻，選擇舒適模式據(jù)說(shuō)最省，盡量用嵐圖的 L2 級(jí)輔助駕駛，非節(jié)假日長(zhǎng)途開(kāi)純電車(chē)可少量多次充電，利用 20%到 75%的最快充電區(qū)間段。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖純電城市版在純電續(xù)航達(dá)成率、智能駕駛、動(dòng)力體驗(yàn)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有些小缺點(diǎn)但不影響整體表現(xiàn)，還是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）