嵐圖夢(mèng)想家的剎車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在干地環(huán)境下，其制動(dòng)系統(tǒng)能迅速將車(chē)輛減速至停止，制動(dòng)距離較短。像 2022 款純電動(dòng) 605km 0 碳版夢(mèng)+智享續(xù)航包 7 座的 100→0km/h 最佳制動(dòng)距離為 39.14 米。

在濕地環(huán)境下，剎車(chē)性能會(huì)受到一定影響，但通過(guò)優(yōu)化剎車(chē)系統(tǒng)的工作邏輯和采用防滑材料，能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎車(chē)。

在冰面環(huán)境下，剎車(chē)面臨更大挑戰(zhàn)，不過(guò)夢(mèng)想家通過(guò)智能四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用以及優(yōu)化剎車(chē)系統(tǒng)的控制策略，能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)而安全的剎車(chē)。而且雪地模式會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出和剎車(chē)力度，進(jìn)一步增強(qiáng)剎車(chē)性能的安全性。

在一些專(zhuān)業(yè)測(cè)試中，雖然夢(mèng)想家在剎車(chē)方面沒(méi)能取得第一名的成績(jī)，但在極雪寒地、極寒干地、寒冷干地綜合制動(dòng)表現(xiàn)能在 MPV 中位居第二。

很多車(chē)主的實(shí)際試駕體驗(yàn)也表明，夢(mèng)想家剎車(chē)響應(yīng)迅速，剎停時(shí)間快，能給駕駛者帶來(lái)很強(qiáng)的安全感。

另外，一些車(chē)主為了追求更好的剎車(chē)性能，還會(huì)對(duì)剎車(chē)進(jìn)行改裝，比如選用高性能的剎車(chē)系統(tǒng)大幅縮短剎車(chē)距離。

在主動(dòng)剎車(chē)方面，夢(mèng)想家表現(xiàn)也十分出色。在 CNCAP 的測(cè)評(píng)中其主動(dòng)安全部分得分率高達(dá) 87.92%，大幅領(lǐng)先已測(cè)車(chē)型平均水平。在車(chē)輛對(duì)車(chē)輛和車(chē)輛對(duì)行人的自動(dòng)緊急制動(dòng)能力測(cè)試?yán)铮瑝?mèng)想家的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，能夠精準(zhǔn)識(shí)別行人、兩輪車(chē)和汽車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)機(jī)和力度把控精準(zhǔn)，有效避免碰撞事故發(fā)生。其車(chē)道保持能力測(cè)試還獲得了滿分 3 分的成績(jī)。

夢(mèng)想家的油門(mén)剎車(chē)踏板整體表現(xiàn)不錯(cuò)。油門(mén)踏板采用風(fēng)琴式或落地式設(shè)計(jì)，腳感良好，起步有力且順滑安靜，動(dòng)力響應(yīng)迅速。剎車(chē)踏板調(diào)校線性，不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)頭段偏軟或剎車(chē)不夠用的情況，只需適應(yīng)幾次就能平穩(wěn)剎停車(chē)輛。不過(guò)也有車(chē)主反映，剎車(chē)的前三分之二回饋正常，但踩到后三分之一時(shí)剎車(chē)力會(huì)變小，再繼續(xù)踩剎車(chē)力又會(huì)不均勻地加大并且踏板慢慢變軟，需要適應(yīng)一下才能平穩(wěn)剎停。

總之，嵐圖夢(mèng)想家的剎車(chē)在各種路況下的表現(xiàn)都較為出色，能為駕駛者提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）