嵐圖夢想家混動版相當不錯！

能耗方面：

多位車主實測數(shù)據(jù)顯示，在不同路況和載重情況下，綜合油電耗較為經(jīng)濟。比如在一半城市日常道路加一半高速的路況下，2000 公里花費僅 300 多元。還有長測顯示，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。

駕駛體驗：

120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，只是 130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控都挺好，高速彎道表現(xiàn)出色。但司機座椅可能不太舒適，長途駕駛會讓人不適。

功能：

純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里，發(fā)動機熱效率提高到 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升。車身高度可調，電磁減震，魔毯功能確保舒適與安全結合。四驅系統(tǒng)強大，能應對多種路況。

模式方面，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動機就會介入，舒適模式下電量會動態(tài)維持在 80%，適合“懶人”。不過也有車主希望能自己設置保電量，并提高駕駛模式切換的準確率，修復 ACC 自動變道等功能。

外觀：

采用嵐圖家族式設計語言，寬大的中網(wǎng)內(nèi)鋪滿直瀑式格柵，貫穿式 LED 日行燈配合可發(fā)光車標 LOGO，辨識度高。3200mm 的軸距較高，20 英寸的密輻式輪轂新穎，尾部設計便于車內(nèi)乘員觀察沿途風景。

內(nèi)飾：

有家族式風格，貫穿式三聯(lián)屏帶來視覺沖擊，平底式皮質方向盤細節(jié)感足，50W 手機無線充接口上方的空調調節(jié)觸控按鍵能避免誤觸碰。全系搭載高通驍龍 8155 芯片，車機響應速度和流暢度不錯?？臻g方面，七座版采用 2+2+3 布局，利于后排人員上下車，滿載時第三排也沒有隔閡感，座椅填充扎實，支撐性強，多數(shù)型號前兩排配備多種舒適功能。

總之，嵐圖夢想家混動版在能耗、駕駛體驗、功能、外觀和內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，雖然存在一些小問題，但整體還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）