新嵐圖夢想家混動的數(shù)據(jù)相當出色。

電動續(xù)航方面，其動力電池總成容量為 43 度電，CLTC 綜合工況下電動續(xù)航里程達 236 公里。實際使用中，不開空調(diào)且在市區(qū)行駛時，電動續(xù)航甚至能超過 236 公里。就算在冬季開空調(diào)制暖，電動續(xù)航達成率也較高。

饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，官方饋電油耗僅為 CLTC 標準每百公里 5.36 升。這得益于其高效的串并聯(lián)插電混動架構，在高速工況下，發(fā)動機熱效率高達 45.18%，且能在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間直接驅(qū)動前輪行駛，油耗水平比市面上主流的增程 SUV 車型更低。

動力性能出眾，百公里加速能力達到 5.9 秒，加速強勁。前后電機功率為 130kW/160kW，峰值扭矩 610N·m，動力數(shù)據(jù)出色。

在技術方面，搭載自研 1.5TGDI 中國心十佳發(fā)動機，熱效率 41.07％，采用阿特金森循環(huán)工況，并引入多種最新技術。智能多模驅(qū)動系統(tǒng)在高速續(xù)航方面表現(xiàn)突出，綜合最大輸出功率為 290kW，綜合峰值扭矩為 610Nm，最高時速能達到 200km/h，高速行駛過程中，續(xù)航速度最高能設定在 150km/h。

電池安全有保障，搭載全場景電池防護系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強度鋼底部裝甲，動力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，還具有頂尖云端 BMS 技術。

與增程式相比，新嵐圖夢想家的插混在高速和虧電狀態(tài)下動力依然強勁，而增程式此時往往動力不足。

對比市面上的競品 MPV，如別克 GL8、傳祺 M8、豐田賽那、本田奧德賽等，嵐圖夢想家在動力上直接碾壓對手，幾乎是同級車型中唯一一款采用四驅(qū)動力形式的 MPV 車型。

總之，新嵐圖夢想家混動在續(xù)航、油耗、動力、技術、安全等方面的數(shù)據(jù)都表現(xiàn)優(yōu)異，是一款非常值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）