嵐圖夢想家的混動模式表現(xiàn)出色。

動力方面：

它搭載 1.5T 發(fā)動機與前后雙電機，零百加速快，僅需 5.9 秒，加速體驗很棒。動力輸出強勁，再加速能力強，超車輕松。而且前后電機功率大，峰值扭矩高，即便對比特斯拉 Model 3 高性能全輪驅(qū)動版也不遜色。

能耗方面：

純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里。實際使用中，如果不開空調(diào)且在市區(qū)行駛，電動續(xù)航能超過 236 公里。冬季開空調(diào)制熱，電動續(xù)航達(dá)成率也較高。有充電條件可當(dāng)純電車型用，沒充電條件一周一次直流充電也能保證電動出行降低成本。饋電狀態(tài)下，官方饋電油耗僅為 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)每百公里 5.36 升。虧電油耗在工信部工況測試時為 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低有 5L/100km，綜合油耗甚至能達(dá)到 1.99L/100km。

技術(shù)方面：

搭載嵐海動力最新的 1.5T 插混專用發(fā)動機能直驅(qū)前輪，熱效率高達(dá) 45.18%，具備串并聯(lián)的混動驅(qū)動功能。其混動系統(tǒng)采用“嵐海動力智能多模驅(qū)動系統(tǒng)”，原理是 P1+P3+P4 架構(gòu)，可根據(jù)不同出行場景切換純電、增程串聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、混聯(lián)驅(qū)動等模式。高效扁線電機系統(tǒng)最高輸出效率 97%，能耗更低。

駕駛體驗方面：

120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控都不錯，高速彎道表現(xiàn)可圈可點。

模式方面：

85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動機就會介入，50km/h 以上維持，舒適模式下電量會動態(tài)維持在 80%，適合“懶人”。

安全方面：

電池安全有保障，搭載全場景電池防護系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強度鋼底部裝甲，動力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，還具有頂尖云端 BMS 技術(shù)。

智能化程度高，有集成式動力控制域 PDCM，可實現(xiàn)高效協(xié)調(diào)，且擁有多種模式，后期通過 OTA 升級針對 PDCM 升級即可。

總之，嵐圖夢想家的混動模式在動力、能耗、技術(shù)、駕駛體驗、模式切換、安全和智能化等方面都有不錯的表現(xiàn)，是非常值得選擇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）