嵐圖可以換永磁電機(jī)。

嵐圖汽車在一些車型上已經(jīng)將電機(jī)從交流異步電機(jī)換成了永磁同步電機(jī)。

永磁電機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)，比如內(nèi)部裝有磁芯，尺寸緊湊，相同重量下功率更高，過(guò)載電流大。能耗方面表現(xiàn)出色，老款廠家標(biāo)稱的耗電度是百公里 20.2 度，新款能耗降低后，在電池僅多了 6 度電的情況下，純電模式續(xù)航從 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里，日常通勤能當(dāng)純電車用，無(wú)需啟動(dòng)增程器充電。而且轉(zhuǎn)速低，適用于需要低速大扭矩的車輛。

不過(guò)，永磁電機(jī)也有一些不足。成本高，因?yàn)檗D(zhuǎn)子上的永磁體由昂貴的稀土元素制成。而且新款嵐圖搭載永磁同步電機(jī)后功率比老款下降了 204 馬力，老款百公里加速 4.5 秒，新款 4.8 秒。但實(shí)際加速體驗(yàn)相差無(wú)幾，極速均為 200km/h。

老款的交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)與永磁電機(jī)相似，但不通電時(shí)沒(méi)有磁場(chǎng)，所以耗電多。其轉(zhuǎn)速可以輕松突破 15000 轉(zhuǎn)/分，屬于高速電機(jī)，高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生大功率，成本低，過(guò)載能力強(qiáng)，使用、安裝、維護(hù)方便。但實(shí)際表現(xiàn)有所折扣，尤其在多次彈射起步后，電機(jī)會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，對(duì)冷卻系統(tǒng)要求高，不能設(shè)計(jì)為恒速大功率運(yùn)行。

綜合來(lái)看，嵐圖換永磁電機(jī)有利有弊。對(duì)于更注重能耗和日常通勤使用的用戶來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇，能降低能耗增加續(xù)航。但對(duì)于追求極致動(dòng)力性能的用戶可能會(huì)覺(jué)得有所不足。具體還得根據(jù)個(gè)人需求來(lái)權(quán)衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）