嵐圖油電混合車是一款表現(xiàn)出色的車型。

在能耗方面，多位車主的實測數(shù)據(jù)表明，嵐圖夢想家油電混動在一半城市日常道路加一半高速的路況下，帶 2 個孩子出行加一次中短途旅行 800 公里，載重 2 個行李箱，動能回收設(shè)置為弱，沒有充電樁，在外充電花費 207.84 元，油費 100 元左右，2000 公里花費 307 元左右。還有長測顯示，跨越五大省，不同路況和溫度下，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。虧電油耗百公里 5 - 7 升。

駕駛體驗上，120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控不錯，高速彎道表現(xiàn)好。但也有車主反映司機座椅不太舒適，長途駕駛會有不適。

功能方面，純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里，發(fā)動機熱效率提高到 45%。車身高度可調(diào)，電磁減震，魔毯功能確保舒適與安全結(jié)合。四驅(qū)系統(tǒng)強大，可應對多種路況。

模式方面，更新版本后，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動機就會介入，50km/h 以上維持，舒適模式下電量會動態(tài)維持在 80%。

嵐圖 FREE 油電混動智能化出色，中控臺三塊 12.3 英寸一體式屏幕可自動升降，搭載高通 8155 芯片，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，語音和手勢控制靈敏。性能駕控上，加速強勁，操控靈活，底盤優(yōu)秀，配備空氣懸掛。外觀前臉獨特，側(cè)面和尾部有亮點也有不足。內(nèi)飾質(zhì)感不錯，座椅材質(zhì)好，但對部分人不太友好，有實體按鍵，后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯。續(xù)航方面，CLTC 純電續(xù)航可達 318km。駕駛輔助方面，百度阿波羅系統(tǒng)好用。但存在車機有時反應慢，后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，后排沒有獨立空調(diào)出風口，風噪、胎噪較大等問題。

嵐圖追光 PHEV 動力系統(tǒng)強大，全系標配 1.5T 混動發(fā)動機+前后雙電機組成的插電式油電混合“嵐海動力”，最大功率 390kW，峰值扭矩 810N·m，5.9 秒即可完成 0-100km/h 的加速測試，純電續(xù)航達到 262 公里，有一定優(yōu)勢。外觀方面，定位中大型車，設(shè)計語言有特色，依托更大的點陣式鍍鉻格柵設(shè)計，車頭辨識度高。內(nèi)飾采用貫穿屏設(shè)計，搭配隱藏式空調(diào)出風口，方向盤握持手感好，系統(tǒng)操作流暢，座椅材質(zhì)帶來不錯乘坐舒適性，空間表現(xiàn)較好，但后排中央地臺有較高凸起。價格方面，起售價雖高，但動力性能和用車成本有優(yōu)勢。底盤調(diào)教和舒適性突出，能過濾顛簸，穩(wěn)定性強。搭載 43kWh 電池組，純電續(xù)航里程達 262km，適合多種出行場景。采用星鉆式前格柵，搭配 LED 燈帶等元素，時尚科技質(zhì)感強。中控是懸浮式三聯(lián)屏，搭配貫穿式空調(diào)出風口，更顯層次感，還有兩幅式方向盤、旋鈕式換擋桿機構(gòu)，前后排也都加入了觸控空調(diào)控制面板。配備禮兵座艙全功能座椅和全景天幕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）