嵐圖追光混動和純電價格有較大差距。

目前嵐圖追光混動版起售價為 25.28 萬元，而純電版起售價相對較高。

就拿嵐圖追光的低配車型來說，比如 2023 款四驅(qū)標準版（純電）和 2024 款 PHEV 四驅(qū)超長續(xù)航行政版（混動），兩者差價 7 萬元。

在功能配置方面，純電版的優(yōu)勢在于車道居中保持、電動尾翼、熱泵空調(diào)；混動版的優(yōu)勢在于自適應(yīng)遠近光、后排 7 英寸屏幕、前后排座椅多功能、后排獨立空調(diào)。

從外在設(shè)計看，嵐圖追光混動與純電版基本一致，但因混動有發(fā)動機，前臉保留了格柵，格柵內(nèi)部采用類似點陣式裝飾，配上鍍鉻裝飾的嵐圖 LOGO 和貫穿式燈帶，時尚感不錯。

內(nèi)飾方面，混動版同樣以大屏、多屏為主，全車有六塊顯示屏，包含前排儀表盤、HUD 抬頭顯示、中控屏、副駕駛娛樂屏，以及前排空調(diào)觸控屏和后排多媒體控制屏。還配備了驍龍 8155 車載芯片，能提升車機流暢性。

空間上，混動版后排表現(xiàn)突出，3 米的軸距比漢 DM 后排大不少，車身寬度 1970mm 提升了后排橫向?qū)挾?，加上后排座椅按摩和通風(fēng)加熱等舒適性配置，有行政級轎車的感覺。

動力方面，混動版的動力系統(tǒng)由 1.5T+前后雙電機和云母電池組合而成，1.5T 發(fā)動機熱效率 45.18%，最大馬力 136 匹，加上總功率 290kW 的驅(qū)動電機，5.9 秒可破百。電池容量 43kWh，官方純電續(xù)航里程 262 公里，實際能跑 200 公里出頭，綜合續(xù)航里程達 1260 公里，百公里虧電油耗 7.8L 左右，需加 95 號汽油。

綜合來看，嵐圖追光混動版價格更低，配置也有自身優(yōu)勢，如果不是特定城市對純電有要求，選擇混動版確實不錯，能滿足日常需求還能節(jié)省不少費用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）