嵐圖夢(mèng)想家和豐田埃爾法的碰撞情況，結(jié)果是嵐圖夢(mèng)想家在安全性方面表現(xiàn)更出色。

碰撞中，埃爾法受損嚴(yán)重。車(chē)身結(jié)構(gòu)多處變形，A 柱嚴(yán)重扭曲，車(chē)門(mén)形變，B 柱也形變嚴(yán)重，主駕駛下邊梁嚴(yán)重彎折，假人的腿部被擠壓，生存空間受到嚴(yán)重?cái)D壓，車(chē)內(nèi)中控臺(tái)被撞得一塌糊涂，氣囊雖彈出但假人頭部直接擊穿氣囊并與方向盤(pán)接觸，危險(xiǎn)系數(shù)高。而且埃爾法后門(mén)未自動(dòng)解鎖，車(chē)輛拆解后鋼材強(qiáng)度也落后。

相比之下，嵐圖夢(mèng)想家僅有些許變形，整體框架無(wú)礙，A 柱形變程度小，主駕車(chē)門(mén)是直的，生存空間大，假人雙腿受傷程度低，中控臺(tái)屏幕還能使用，所有車(chē)門(mén)均可正常打開(kāi)。

嵐圖夢(mèng)想家之所以表現(xiàn)優(yōu)秀，原因在于：首先，嵐圖汽車(chē)將安全作為造車(chē)第一準(zhǔn)則，在整車(chē)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證過(guò)程中，針對(duì)各種場(chǎng)景與路況下的行車(chē)安全，以及車(chē)身、電池安全等做了全面測(cè)試，設(shè)定超 12000 項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)通過(guò)超 300 萬(wàn)公里、1000 種路況以及極端環(huán)境測(cè)試。其次，采用高強(qiáng)度籠式座艙設(shè)計(jì)，全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)，能對(duì)車(chē)內(nèi)乘員實(shí)現(xiàn)五星安全防護(hù)。再者，搭載 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē) 24 個(gè)智能傳感器，實(shí)現(xiàn) 26 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。此外，充分考慮到碰撞后的行人安全，從造型設(shè)計(jì)到前機(jī)艙布置空間和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提供全方位保障。還有，得益于車(chē)身架構(gòu)對(duì)電池的保護(hù)，以及 ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)，將電池平鋪在車(chē)輛中心位置，有效避免碰撞對(duì)三電系統(tǒng)的損壞，保證碰撞事故中高壓系統(tǒng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

總之，在這次碰撞中，嵐圖夢(mèng)想家的安全性遠(yuǎn)超豐田埃爾法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）