嵐圖單速變速箱的原理是這樣的：

它通過液力傳遞和齒輪組合來實(shí)現(xiàn)變速變矩。液力變矩器在最前端，裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，作用類似汽車離合器，能根據(jù)行駛阻力自動無級改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比，有一定減速增矩功能。

這種單速變速箱一般多用于電動車，像是嵐圖使用的高速電動機(jī)，是通過電控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)速的。固定齒比的變速箱能通過不同的齒輪速比改變車速。

不過，它有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是成本低、結(jié)構(gòu)簡單容易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點(diǎn)是當(dāng)電動汽車速度達(dá)到極限后就沒提升空間了，速度受到制約，高速經(jīng)濟(jì)性不高。

現(xiàn)在市面上很多純電動汽車用的都是單速變速箱，像特斯拉、寶馬 i3、北汽電動車、啟辰晨風(fēng)、比亞迪 e5、帝豪 EV、騰勢、江淮iev5 等等。

純電動汽車搭載兩速變速器的話，耗電量低，加速性能強(qiáng)，但開發(fā)難度大。理想中的電動車多齒比變速箱得具備體積小、質(zhì)量輕、傳動效率高的特點(diǎn)。

總之，嵐圖單速變速箱原理不算復(fù)雜，在實(shí)際使用中，大家要根據(jù)自己的需求和車輛特點(diǎn)來綜合考慮其性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）