嵐圖增程版搭載的電池相當出色。

以嵐圖 FREE 為例，其配備的電池有多種規(guī)格。比如四驅(qū)增程版搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。還有車型配備 43kWh 容量的琥珀電池，系統(tǒng)功率密度達 212Wh/kg，達到主流三元鋰電池的功率密度水平。

嵐圖增程版電池能實現(xiàn)較長的純電續(xù)航，并非單純依靠堆電池容量。琥珀電池采用有機硅復(fù)合材料包裹電芯單元，形成高效隔熱阻燃絕緣層，具備高耐熱性和高耐腐蝕性，給電池帶來更好的保護和穩(wěn)定性，從而提高功率密度。其電池結(jié)構(gòu)設(shè)計能充分包裹每個電芯單元，減少熱傳遞和能量損失，優(yōu)化電池包內(nèi)部空間利用率，使較小較輕的電池包能存儲更多能量，直接提高功率密度。

在電機方面，嵐圖 FREE 采用后置單電機，最大功率 200kW，為自研的 8 層扁線電機，應(yīng)用相關(guān)技術(shù)提高能源利用效率，還有高精度電機控制系統(tǒng)對電機輸出功率進行“計算”。純電模式下電機動力輸出可能會有限制，以維持在高效輸出范圍內(nèi)，從而達成較高的續(xù)航里程。

從用戶實際使用來看，嵐圖的動力電池不虛標，耐用，安全性高。有用戶提車兩年后，純電續(xù)航里程和新車相比基本沒有變化。冬天溫度零下時續(xù)航會有所減少，綜合來說日常通勤沒問題。

總之，嵐圖增程版搭載的電池在技術(shù)和性能上有諸多優(yōu)勢，能為用戶提供不錯的純電續(xù)航里程和使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）