在嵐圖夢(mèng)想家和豐田埃爾法的對(duì)撞測(cè)試中，結(jié)果差異明顯。

車門打開(kāi)情況方面，埃爾法碰撞后前門能開(kāi)，但后門從外無(wú)法打開(kāi)，而嵐圖夢(mèng)想家全車車門未鎖止，框架無(wú)損，車門輕松開(kāi)啟。

車身變形上，埃爾法的 A 柱嚴(yán)重扭曲，影響主駕車門形變外突，能量傳導(dǎo)至 B 柱導(dǎo)致 B 柱與車頂連接處塌陷。夢(mèng)想家只是車體有小變形，整體框架影響不大，主駕車門未明顯形變。

后排空間上，埃爾法后排因車身框架變形，生存空間嚴(yán)重?cái)D壓，假人雙腿可能受傷嚴(yán)重。夢(mèng)想家主駕假人雙腿有一定生存空間，受傷程度低。

氣囊彈出方面，兩車氣囊都彈出，但埃爾法高速碰撞時(shí)方向盤帶氣囊直沖假人頭部，導(dǎo)致假人擊穿氣囊。

從假人傷害值看，夢(mèng)想家對(duì)前后排的保護(hù)都明顯好于埃爾法。拆解測(cè)試顯示，埃爾法的鋼材強(qiáng)度幾乎全方位落后于夢(mèng)想家，框架強(qiáng)度不夠是其碰撞表現(xiàn)不佳的關(guān)鍵。

總之，在這次對(duì)撞中，埃爾法的表現(xiàn)與其百萬(wàn)豪車的價(jià)格和定位不符，安全性令人失望。而嵐圖夢(mèng)想家在車門開(kāi)啟、車身變形、后排空間保護(hù)、氣囊表現(xiàn)和假人傷害值等方面都展現(xiàn)出了出色的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）