嵐圖追光的動(dòng)力電池參數(shù)多樣，具體如下：

嵐圖追光 PHEV 搭載的是 43 度的三元鋰電池，WLTC 純電續(xù)航里程為 202km，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 262km，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1260km。在 CLTC 工況下，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的綜合續(xù)航為 1227km，饋電情況下，油耗為 5.4L/100km。

嵐圖追光純電版車(chē)型配備的是 108.73kWh 的三元鋰電池，CLTC 工況下的續(xù)航里程為 730km。

嵐圖追光還有半固態(tài)電池版本，其中 82 千瓦時(shí)的半固態(tài)電池，搭配超跑級(jí)別的 0.22 風(fēng)阻系數(shù)和百公里能耗僅 15.6 千瓦時(shí)的永磁同步電機(jī)，CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里。此外，還提供容量為 109 千瓦時(shí)的三元鋰電池可選，CLTC 工況續(xù)航里程為 730 公里。

嵐圖追光 PHEV 支持快慢兩種充電模式，快充時(shí)間為 0.48 小時(shí)，慢充時(shí)間為 8 小時(shí)，充電接口均分布在右側(cè)油箱位。

需要注意的是，嵐圖追光 PHEV 的插混車(chē)需要加注 95 號(hào)燃油。而半固態(tài)電池在安全性能上表現(xiàn)出色，降低了液態(tài)電解液的含量，內(nèi)部活性成本減少，能做到極端情況下不冒煙、不漏液、不起火。即使在零下 20 攝氏度的低溫環(huán)境中仍可保證 90%的電池性能容量釋放。在電驅(qū)效率方面，采用的半固態(tài)電池用了 8 層扁線結(jié)構(gòu)，其槽滿(mǎn)率為 70%、最大效率達(dá) 97.6%，高效區(qū)占比也超 90%，即便在零下 20 度的環(huán)境中電驅(qū)效率也比行業(yè)平均水平高出 30%。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）