捷途旅行者真實(shí)車(chē)主自駕情況那可是相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面，硬朗霸氣的方盒子造型深受喜愛(ài)，一路上吸引了眾多目光。

乘坐舒適度很棒，沒(méi)有大梁反而讓它的乘坐感受優(yōu)于有大梁的越野車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)腰酸脖子疼，懸掛應(yīng)對(duì)各種路況表現(xiàn)良好，除了極個(gè)別極端路段。

空間充足，像我這樣一米七四、110 斤的個(gè)頭，前后排都寬敞，駕駛位能完全舒展，后排也不逼仄，還有活動(dòng)空間。后備箱很大，后排座椅放倒能像大床。

動(dòng)力有力且平穩(wěn)，爬山時(shí)油門(mén)響應(yīng)兩三秒后就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮，超車(chē)給力，手動(dòng)擋動(dòng)力響應(yīng)更快。但在高原地區(qū)爬五千多海拔的山時(shí)出現(xiàn)過(guò)給油沒(méi)動(dòng)力響應(yīng)的情況，切換手動(dòng)擋才解決。

油耗表現(xiàn)出色，自重近兩噸，啟動(dòng)時(shí) 9 個(gè)多油，跑得越遠(yuǎn)越低。在不同路況和路段，油耗有差異，但總體很省油。

駕駛體驗(yàn)在城市道路和高速都很好。L2 級(jí)智駕依靠車(chē)道保持結(jié)合全速自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)打方向盤(pán)返回原車(chē)道和拐彎，但騎線不起作用，也拐不了太急的彎。車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等功能實(shí)用，轉(zhuǎn)彎輔助燈自動(dòng)開(kāi)啟照亮車(chē)側(cè)路況。

越野能力方面，底盤(pán)通過(guò)性良好，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度等參數(shù)優(yōu)秀，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能根據(jù)路況自動(dòng)選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，在泥濘、濕滑路段能穩(wěn)定行駛。有多種駕駛模式可選，應(yīng)對(duì)不同路況。

安全方面，車(chē)身夠硬，穩(wěn)定性好，剎車(chē)好使，各種預(yù)警和輔助功能實(shí)用，提高安全性。

自動(dòng)擋模式起步偶有頓挫感，重置能解決，但重置方式較復(fù)雜。

總之，捷途旅行者在自駕過(guò)程中表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）