捷途山海 L9 的 2 檔 DHT 相當不錯。

它有兩個突出優(yōu)勢。一是動力強，由于在低速狀態(tài)下發(fā)動機就可以并聯介入，能實現更強的扭矩輸出，加速表現出色，0-50km/h 加速僅需 3.4 秒。二是油耗低，多檔變換使系統的高效工作區(qū)間被拉大，從而實現節(jié)能效果，饋電狀態(tài)下百公里油耗可低至 5.3L，和很多緊湊級插混 SUV 持平。

2 檔 DHT 讓車輛在動力和能耗之間找到了很好的平衡。在駕駛過程中，動力輸出循序漸進，中高速區(qū)間仍有充裕的后段動力，這對家庭用戶非常友好，能提供舒適的駕乘體驗。

同時，捷途山海 L9 搭載的鯤鵬超能混動 C-DM 系統，由奇瑞第五代 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機、2DHT 變速箱以及 P2+P3 電機組成，系統最大功率 314KW，百公里加速時間為 7.8s。

不過，捷途山海 L9 的剎車踏板有些難以“馴服”，力度較軟且觸感靈敏，容易出現點頭現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）