捷途大圣混動模式就在車輛中控臺上有專門的按鈕可以切換。具體操作如下：

首先，要確保車輛處于啟動狀態(tài)，啟動車輛的發(fā)動機(jī)。

然后，在車輛內(nèi)部中控臺上找到用于切換駕駛模式的按鈕。

接著，根據(jù)自己的需求選擇不同的駕駛模式，包括節(jié)能模式、運動模式、雪地模式等。確認(rèn)選擇后，系統(tǒng)會顯示當(dāng)前選定的模式。

捷途大圣 i-DM 搭載的是鯤鵬 DHT 超級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很出色。它由 1.5T 發(fā)動機(jī)、雙驅(qū)動電機(jī)和三擋變速箱組成，雙電機(jī)驅(qū)動在行業(yè)內(nèi)是唯一的。純電動驅(qū)動就有 3 種模式，還能實現(xiàn)串聯(lián)增程、多擋位的發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動等，制動力回收也有 2 種模式。能覆蓋更廣泛的工況，在任何工況下都能拿出最優(yōu)的輸出模式，兼顧動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在測試方面，這臺車表現(xiàn)也不錯。發(fā)動機(jī)是一臺代號為 SQRE4T15C 的 1.5T 發(fā)動機(jī)，雙電機(jī)總功率為 125kW，總扭矩 315Nm，綜合起來的系統(tǒng)總功率為 240kW，總扭矩 545Nm。電池采用 19.27kWh 的三元鋰電池，能提供 NEDC 工況下最大 100km 的純電續(xù)航能力。實測高電量狀態(tài)下 0-100km/h 加速時間為 8.3s。純電續(xù)航能力測試中，滿電純電續(xù)航能力約為 78.6km，達(dá)成率達(dá)到了 98%左右。饋電油耗測試結(jié)果為 6.3L/100km。饋電狀態(tài)下的零百加速成績?yōu)?9.3s?？偟膩碚f，捷途大圣混動模式切換方便，整體性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）