主銷(xiāo)后傾角是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要參數(shù)。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，調(diào)整方法因結(jié)構(gòu)形式而異。在 V 形獨(dú)立懸架中，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)上擺軸來(lái)調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。

如果是雙叉臂懸架，通過(guò)在上部調(diào)節(jié)臂上增加墊圈能調(diào)節(jié)。從車(chē)的一側(cè)看，主銷(xiāo)向后傾斜是正主銷(xiāo)后傾角，向前傾斜則是負(fù)主銷(xiāo)后傾角。

對(duì)于絕大多數(shù)汽車(chē)，主銷(xiāo)后傾角和內(nèi)傾角是固定的無(wú)法調(diào)整。但能調(diào)整的情況，比如通過(guò)調(diào)長(zhǎng)或調(diào)短前輪上的推力桿，能調(diào)前輪主銷(xiāo)后傾角。后輪下控制臂一端裝有偏心凸輪，松開(kāi)螺栓旋轉(zhuǎn)凸輪可調(diào)整后輪前束，上部的偏心凸輪能用來(lái)調(diào)整車(chē)輪外傾角或前束。

還能通過(guò)用支撐桿的螺母或間隔墊圈改變下臂與支撐桿之間的距離來(lái)調(diào)節(jié)主銷(xiāo)后傾，這種通常在柱式懸架或雙搖臂懸架上使用。

調(diào)整主銷(xiāo)后傾角前，要將車(chē)輛停在平坦地面，保證輪胎氣壓和懸掛系統(tǒng)其他參數(shù)正常。先上四輪定位儀檢查數(shù)據(jù)，按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)調(diào)。比如左后傾角調(diào)整螺栓，數(shù)據(jù)紅就調(diào)，直到為綠色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。右后輪外傾角調(diào)整螺栓也同理。

調(diào)整時(shí)要注意左右一樣，調(diào)整后應(yīng)在檢驗(yàn)儀上測(cè)試檢驗(yàn)。而且調(diào)整前要仔細(xì)檢查懸掛系統(tǒng)其他參數(shù)符合廠家要求，過(guò)程中保持懸掛系統(tǒng)平衡，避免損壞部件。調(diào)整后要試駕，觀察懸掛工作狀態(tài)和駕駛感受判斷效果。

總之，調(diào)整主銷(xiāo)后傾角要選對(duì)方法，注意相關(guān)事項(xiàng)，以保證車(chē)輛操控性和穩(wěn)定性。建議找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）