捷途大圣混動的真實油耗在不同工況下會有所差異。一般來說，其百公里綜合油耗約為 1.7L - 1.8L 。

這款車出自昆侖混動平臺，從源頭解決了不少問題。在電池擺放、冷卻系統(tǒng)布局以及車輛駕控等方面都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。比如，正向研發(fā)讓電池、電機(jī)、電控、冷卻系統(tǒng)都能得到重新設(shè)計，解決了油改混車型存在的性能弱、續(xù)航差、安全性不足等問題。

動力方面，捷途大圣混動搭載 1.5T 加電機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率達(dá) 240KW，最大扭矩達(dá) 545 牛米，搭配 3 檔 DHT 變速箱。

在續(xù)航方面，捷途大圣 i-DM 全系車型擁有 NEDC 純電續(xù)航 100km 的水平，比對手的純電續(xù)航里程更長。這意味著車輛在同樣的 SOC 值下，低油耗表現(xiàn)持續(xù)時間更長，饋電油耗來得更晚。在城市短距離通勤用車條件下，更適合完全用電行駛，能大幅降低用車成本。

其混動技術(shù)路徑經(jīng)過 3 年時間研發(fā)，推出 3DHT 混動專用變速箱，成為唯一中選國家重點新能源科技項目的技術(shù)，實現(xiàn)了綜合續(xù)航里程超 1000km，綜合油耗僅為 1.8L，一箱油就能完成跨省旅行。

總之，捷途大圣混動在能耗方面表現(xiàn)出色，低油耗、長續(xù)航的優(yōu)勢能滿足用戶不同的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）