新款極氪 001 的優(yōu)點(diǎn)：

1. 全系 800V 架構(gòu)，電機(jī)功率和充電速度大幅提升，電驅(qū)系統(tǒng)采用 001 FR 同源技術(shù)，雙電機(jī)車型 3.3 秒破百。

2. 全新 95kWh 神行電池，支持 5C 超充，同時(shí)提供 100kWh 麒麟電池，續(xù)航里程范圍為 675km - 750km，充電速度快。

3. 雙腔空氣彈簧，五級(jí)高度和兩級(jí)剛度可調(diào)，后期推送魔毯模式，底盤和車身硬件升級(jí)，抗扭剛性增強(qiáng)，接近城市 SUV 水平，多種駕駛模式可選。

4. 新增激光雷達(dá)，車機(jī)升級(jí) 8295 芯片，內(nèi)飾更高級(jí)，設(shè)計(jì)優(yōu)化，新增新配色，后視攝像頭集成減少阻力，快慢充集成更方便，車尾可選裝電動(dòng)伸縮拖車鉤。

5. 內(nèi)飾進(jìn)化，如方向盤、車窗開關(guān)按鍵改進(jìn)，儀表臺(tái)和門飾板軟包，氛圍燈效果提升，座椅加入震動(dòng)馬達(dá)，有多種模式可選。

6. 車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，新增智能場景工坊、極拓功能、多模態(tài)智能化應(yīng)用等。

7. 高速 NZP 領(lǐng)航輔助功能隨車交付，城市 NZP 開啟公測，第二季度推送“指尖泊車”功能。

新款極氪 001 的缺點(diǎn)：

1. 升級(jí)后的雅馬哈音響實(shí)際聽感平庸，未達(dá)到硬件堆砌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

2. 后續(xù) OTA 的功能有待進(jìn)一步觀察。

3. 剎車系統(tǒng)熱衰減來得比預(yù)想的早，在某些激烈駕駛場景下制動(dòng)力建立有些晚。

4. 普通雙電機(jī)版本無法調(diào)節(jié)前后動(dòng)力分配，極限駕駛時(shí)容易推頭，需選裝 Z-Sport 套件解決。

5. 智能駕駛是短板，與友商相比存在差距，如撥桿變道功能不夠完善。

6. 能耗偏高，四驅(qū)試駕車能耗約為 20KWh/100 公里。

7. 車輛較寬，停車不太方便，部分停車位停車難度大，有些機(jī)械車位無法停放。

8. 車機(jī)存在一些問題，如莫名卡住、安排不合理、按鍵有時(shí)無反應(yīng)、倒車?yán)走_(dá)與實(shí)際車速不匹配等。

9. 前排手機(jī)無線充電不穩(wěn)定，時(shí)能充時(shí)不能充。

10. 用手機(jī)當(dāng)車鑰匙時(shí)，經(jīng)常檢測不到有效鑰匙。

11. 售后不太好，銷售買車前后態(tài)度差異大，答應(yīng)的贈(zèng)品未兌現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）