24 款極氪 001 相當(dāng)出色。

外觀上，保留“蛙王”設(shè)計(jì)，雖有爭議但漸被接受，作為中大型車氣場(chǎng)強(qiáng)大。改款引入 001 FR 設(shè)計(jì)和車頂激光雷達(dá)，視覺效果更優(yōu)，前后保險(xiǎn)杠有細(xì)微差別，鯊魚鰭沒了，車門拉手變?yōu)榘存I式，還有 21 寸輪轂可免費(fèi)升級(jí)。

內(nèi)飾方面，儀表盤擴(kuò)大到 13.02 英寸，減少視覺疲勞。中控屏換成 OLED 向日葵屏，分辨率提升，芯片升級(jí)讓系統(tǒng)更流暢。軟質(zhì)覆蓋更多，去除大面積鍍鉻，視覺更簡潔。座艙芯片升級(jí)為驍龍 8295，液晶儀表盤從 8.8 英寸升級(jí)為 13 英寸，HUD 抬顯升級(jí)為面積更大的 AR 抬顯系統(tǒng)，手機(jī)無線充從 15W 提升到 50W。雅馬哈音響系統(tǒng)等配置提升科技感。

性能上，三電系統(tǒng)大升級(jí)，全系 800V 高壓平臺(tái)，充電效率大幅提高，15 分鐘能從 10%充到 80%。采用寧德時(shí)代麒麟電池和神行電池，續(xù)航強(qiáng)大。動(dòng)力提供單電機(jī)和雙電機(jī)選擇，加速性能提高，3.3 秒可破百。雙電機(jī)版功率高達(dá) 580kW，可輸出 789 匹馬力。但與老款相比能耗有所增加。

車輛還升級(jí)了雙腔空懸和 CCD 電磁減振，保證舒適性，標(biāo)配激光雷達(dá)讓 NZP 功能更強(qiáng)大，高速巡航接近自動(dòng)駕駛。機(jī)械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教舒適和運(yùn)動(dòng)折中，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足。不過能耗控制還有提升空間，制動(dòng)表現(xiàn)沒達(dá)到特別高的水準(zhǔn)。

充電方面，全系車型搭載的交流充電機(jī)是 220v7kw 的，一小時(shí)最快充 7 度電。有 95kwh 和 100kwh 兩個(gè)版本的電池，使用公牛充電樁能滿足日常充電需求。不同電池版本充電時(shí)間不同，比如 95 度電池包從 20%到充滿約 10.8 小時(shí)，100 度電池包約 11.4 小時(shí)。

智能駕駛方面，在武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯(cuò)，沒 nzp 覆蓋的高速用 lcc 能減少司機(jī)疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉。自動(dòng)泊車在車庫線清晰時(shí)能用，側(cè)方位標(biāo)準(zhǔn)車位沒問題，遇電動(dòng)自行車會(huì)剎停。自適應(yīng)輔助駕駛跟車穩(wěn)，提速剎車線性，車道居中保持好。但高階智能駕駛方面還有提升空間。

總的來說，24 款極氪 001 在 30 萬內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶仍是很不錯(cuò)的選擇。雖然有一些小不足，但優(yōu)勢(shì)突出，性價(jià)比高，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）