極氪 001 是有單踏板模式的。自 2023 年 6 月 3 日起 ZEEKR OS 4.2.3 版本車機系統(tǒng) OTA 升級后，新增了運動模式下的 EPedal 單踏板功能，此前在非運動模式下也能啟用單踏板模式。

極氪 001 的單踏板模式有不少優(yōu)點。在高速公路上進行電耗測試，其底盤調(diào)校好，操控穩(wěn)定性佳，乘坐舒適，整車噪音小，車機系統(tǒng)流暢。在市區(qū)跑的話，電耗相對較低。而且單踏板模式下車輛的動能回收有利于節(jié)能。

不過，單踏板模式的操控感受因人而異。有人覺得操控別扭，加速有延遲，動力爆發(fā)慢，無法實現(xiàn)單踏板模式應有的感覺。但也有人覺得極氪 001 的單踏板模式是所開電車里最舒服的，不是強制的，動能回收力度有低、中、高三檔可調(diào)。即使是高動能回收檔位，減速力度也不會很大，沒有強烈拖拽感，抬開踏板時有反應時間，更舒適安全。在市區(qū)代步時，用單踏板模式控制加減速輕松，松電門停車后自動駐車自動介入，減輕城市駕駛疲勞感。

極氪 001 的單踏板模式不可完全關(guān)閉，但可以隨時開啟或關(guān)閉，不過動能回收不能完全關(guān)閉，只提供三檔可調(diào)。極氪 001 不斷在車機系統(tǒng)方面進行優(yōu)化和更新，比如障礙物提示聲音降低，避免音量過大造成不適。副駕電動門可以一鍵關(guān)閉，開啟時中控屏會顯示關(guān)鍵按鍵操作更便捷。車輛兩步解鎖功能也得到優(yōu)化。車機系統(tǒng)還對能耗顯示雙屏聯(lián)動、轉(zhuǎn)向燈開啟時的音效、能耗統(tǒng)計邏輯、OTA 后全車揚聲器聲場位置偶發(fā)跳變、閉鎖音效以及整車智能補電策略等進行了優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）