新款極氪 001 的隔音效果整體不錯(cuò)。實(shí)測關(guān)閉車窗音量能降低到 55 分貝。

在 60 公里以下時(shí)，它非常安靜，符合電車的水準(zhǔn)。80 公里時(shí)也可以接受。100 公里以內(nèi)隔音很到位，但 100 公里開始噪音水平有所上升，110 公里時(shí)噪音較吵，120 公里時(shí)噪音較大，尤其是后座噪音明顯。

極氪 001 隔音不錯(cuò)的地方在于，對風(fēng)噪、路噪、動(dòng)力總成電機(jī)噪音的隔絕處理較好。不過，高速行駛時(shí)后部的噪音比前部強(qiáng)，可能與車身的兩廂布局、無框車門和掀背尾門有關(guān)，后備箱傳出來的噪音也不低。

和一些車型相比，它比奧迪 A4 和寶馬 3 系好，比寶馬 X3 和奔馳 GLC 差一些，和飛度、卡羅拉、凱美瑞相比隔音優(yōu)勢明顯。但和 Model Y 相比，極氪 001 的隔音效果更好；和奔馳 C 相比存在一定差距。

極氪 001 采用雙層夾膠玻璃，有助于提升隔音效果。有用戶試駕后覺得隔音比預(yù)期要好一些，還有用戶反饋開車過程中打開雅馬哈音響基本可以沉浸在音樂的律動(dòng)中，這也能側(cè)面反映出其隔音不錯(cuò)。但像全新騰勢 N7 帶有雙層夾膠玻璃，關(guān)閉車窗音量能降低到 40 分貝，靜音效果比極氪 001 更好，而且全新騰勢 N7 標(biāo)配后排隱私玻璃，極氪 001 只有頂配才有，在這方面極氪 001 性價(jià)比稍低。

總的來說，極氪 001 的隔音效果處于中等偏上的水平，能滿足大多數(shù)人的需求。如果您對隔音要求非常高，可能還需要進(jìn)一步考慮，可以親自試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）