極氪不是低能。

從多個方面來看，極氪表現出色。

23 款極氪 001 在工信部的表現不錯。配置上有單電機和雙電機可選，動力參數達同級別主流水平，續(xù)航里程有多個版本，入門版配置能滿足日常使用，與競品相比舒適性和動力配置有優(yōu)勢，處于同級別第一梯隊。

質量可靠性方面，車質網受理投訴 218 宗，單純質量類問題投訴 38 宗，故障數 78 個，車身附件及電器投訴占比較大，但車主對質量可靠性評價“非常滿意”和“滿意”占比較高，達到消費者預期。售后服務方面，車質網受理服務類問題投訴 147 宗，主要集中在“承諾不兌現”，不過極氪品牌對所有投訴回復率達 100%，解決態(tài)度積極。

用車成本上，電耗整體符合預期，車主實際電耗略高于工信部電耗。保養(yǎng)方面，保養(yǎng)周期合理，首任車主質保政策較好，多數車主認為維修/保養(yǎng)費用符合預期。

路試報告顯示，動力配置多樣，雙電機版百公里加速僅需 3.8 秒，后驅版 6.9 秒，全系標配寧德時代三元鋰電池，續(xù)航里程因配置而異。用戶口碑方面，多數車主滿意其外觀設計和操控性，駕駛質感出色，動力調校平順，舒適性佳。雖然在碰撞安全性上因未參加 CNCAP 碰撞測試尚無數據支持，且在中國大陸地區(qū)未進行過召回，但整體表現依然可圈可點。

再看 23 款極氪 001 的熏黑套件，外觀上馭光橙車色和內飾橙灰撞色設計運動感十足，配合獵裝外觀顏值高。內飾不僅好看，材質替換后還減重 24%，讓車輛更輕盈。座椅方面，前排自適應賽車座椅側翼有 2 檔可調，響應靈敏度能動態(tài)自適應調節(jié)還能記憶支撐力度，激烈駕駛時能更好地固定身體。操控性能上，套件包含 22 英寸鍛造輪轂，比同尺寸普通輪轂輕 20%，減輕了簧下質量，轉向更靈活，加速性能提升，輪胎和制動系統(tǒng)也有升級，Brembo 六活塞卡鉗和大尺寸打孔剎車盤能大幅提升制動性能，散熱性能提升 20%，搭配高性能輪胎抓地力和制動表現更出色。

關于極氪 001 的續(xù)航，雖然在某些純電續(xù)航測試中表現不佳，達成率為橫評車型中最低，但這存在一些客觀因素。比如極氪 001 使用 22 英寸輪圈+高性能輪胎，其他車型多為 19、20 英寸輪胎。而且車輛整備質量較重，達到 2.47 噸，明顯比其他車型重。但也要注意到，車輛重量大可能意味著用料好，同時動力系統(tǒng)能耗、駕駛習慣、外部環(huán)境和行駛路況等都會影響續(xù)航。

極氪 001 資源車也是可靠的。從多起事故和相關測試來看，其在安全性方面表現出色。像溫州樂清極氪 001 著火事件，經消防大隊報告顯示并非車輛本身故障。極氪 001 的三電系統(tǒng)基于純電驅動的浩瀚架構打造，安全標準高?！皹O芯”電池包經歷嚴苛挑戰(zhàn)均扛住了，能降低熱失控風險。有車主被皮卡側面撞擊毫發(fā)無損，交通事故中車頭損毀但駕駛艙完好，車內 SOS 救援電話及時接通彈出安全氣囊，被動和主動安全配置豐富。而且極氪 001 在續(xù)航、空間、駕駛感受、外觀、內飾等方面也有不錯表現。

總之，極氪在多個方面都有可圈可點之處，不能簡單地說它低能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）