極氪 001 是一款備受關(guān)注的車型，下面咱們就來詳細(xì)說說它到底怎么樣。

性能方面：

極氪 001 加速能達(dá)到 4 秒，剎車距離 35.3 米，賽道圈速 1:01.1，車身姿態(tài)好，動(dòng)力表現(xiàn)出色。駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式響應(yīng)快、平順、出力線性，可給到滿分；舒適模式較難保持勻速，腳容易累；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)較慢。CRBS 動(dòng)能回收的弱模式好用，中模式也不錯(cuò)，強(qiáng)模式不太好。日常駕駛推薦經(jīng)濟(jì)模式加弱動(dòng)能回收。

濾震方面：

能打 80 分，大震動(dòng)過濾有高級感，小震動(dòng)有點(diǎn)余震。

隔音方面：

能有 80 分，日常駕駛不錯(cuò)，高速后排噪音稍大。轉(zhuǎn)向手感 80 分，低速能再輕一點(diǎn)更好。

電耗方面：

城市電耗 18.9 度，續(xù)航 455km；高速電耗 27.4 度，續(xù)航 314km。不算省電。

靜態(tài)方面：

空間表現(xiàn)還行，內(nèi)飾有豪華感，配置高，但存在一些功能不好用的情況，比如車機(jī)卡頓，電動(dòng)車門手動(dòng)開啟阻尼大，座椅偏硬且頂腰。

外觀方面：

延續(xù)了領(lǐng)克的設(shè)計(jì)理念，“青蛙眼”造型時(shí)尚，內(nèi)部燈組排列整齊，視覺效果好。下方進(jìn)氣格柵包裹式設(shè)計(jì)，還配有進(jìn)氣槽以降低風(fēng)阻。車身側(cè)面是獵裝車造型，有沖擊力，前后翼子板扎實(shí)，多輻式輪轂穩(wěn)重。尾部造型獨(dú)特，后護(hù)板扎實(shí)。新款有著濃郁的賽道基因，采用同源前臉及尾部設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)熏黑點(diǎn)綴，21 英寸大輪轂與橙色制動(dòng)卡鉗搭配更顯運(yùn)動(dòng)，還有性感溜背和后擾流板。

內(nèi)飾方面：

運(yùn)動(dòng)感十足，方向盤平行樣式握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)有較好支撐。中控屏幕大且清晰，系統(tǒng)算力強(qiáng)，流暢度高。新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮及大量翻毛皮材料升級。

空間方面：

車身參數(shù)達(dá) 4977*1999*1533(1545)mm，軸距 3005mm，后備箱容積 2144L，滿載最大質(zhì)量 2575kg，乘坐和儲物空間都很充裕。車長 5 米、寬 2 米、軸距 3 米，后排寬敞，后備箱儲物能力出色。

科技配置方面：

豐富，在 30 萬領(lǐng)域有優(yōu)勢，新款配置更出色。車機(jī)方面，老款曾有問題，如今升級后改善明顯，新款搭載 8295 芯片，體驗(yàn)更絲滑。

動(dòng)力方面：

有后置單電機(jī)、前后雙置雙電機(jī)以及前后雙置四電機(jī)可選，電動(dòng)機(jī)總功率有 200kW、400kW 和 930kW 之分，純電續(xù)航里程涵蓋 741km、560km、656km、1032km 和 550km 等多種選擇。全系標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，頂配版本加速性能出色。

智能駕駛方面：

在高速行駛中，自動(dòng)巡航功能可將速度調(diào)至限速區(qū)域最高值，車輛能按既定速度行駛，還能根據(jù)前方車輛速度跟車。車道居中功能可讓車輛穩(wěn)定在車道正中，若車輛偏離會施加反作用力使其重回居中位置，但變道需先開轉(zhuǎn)向燈。

但極氪 001 也不是完美無缺的。比如智能駕駛是短板，與友商相比存在差距，像撥桿變道功能在旁邊車道有車時(shí)避讓不夠及時(shí)，在高架或高速等封閉道路上的變道、超車、上下匝道等功能不夠完善。車輛較寬，停車不太方便。

總的來說，極氪 001 滿足豪華兼顧運(yùn)動(dòng)的定位，在很多細(xì)節(jié)上還有優(yōu)化空間，但仍是一款表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）