極氪 001 24 款單電機版挺不錯的。

音響座椅方面，它能跟著音樂震動，配合座椅按摩，在堵車和長途時非常享受，而且按摩很靜音，高級感滿滿。

后備箱空間巨大，后排座椅放倒后能裝很多東西，特別適合露營和家用。

變色天幕有多種模式，變色速度提升，還能分區(qū)變色，能滿足不同需求。不過也存在一些不足，比如切割感重不太美觀，像編織袋不好看，價格高沒優(yōu)惠，變色后有點昏暗，分區(qū)不夠細致。

續(xù)航方面，復(fù)雜路況下約為 712km 續(xù)航里程的七折，路況好時能超過 NEDC 續(xù)航里程。實際電耗因車主情況不同有所差異，比如高速與城市道路比例接近 1:1 時，有的車主百公里電耗 15.21kwh，市區(qū)電耗大概 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右約 20kwh/100km，120km/h 開大概 22kwh/100km。大夏天戶外 36 度市區(qū)車速不快、風阻低時，能耗一般在 15 - 17kwh/100km，高速 110km/h 行駛電耗要 20 以上，整體能耗在 17.4kwh/100km 左右。但極氪官方直播測試 100 度電的 001 實際續(xù)航表現(xiàn)不錯。

能耗方面，高速極限能耗測試中表現(xiàn)尚可。補能效率提高，26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機性能上，新款參數(shù)提高，輸出穩(wěn)定性不錯，但日常用車經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯。單電機版可輸出 422 匹馬力。

制動性能方面，和舊款雙電機車型差不多，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。

操控性不錯，不同駕駛模式有不同底盤特性。智駕部分高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟。

電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種。電壓系統(tǒng)升級到 800V，底盤懸架升級為智能魔毯雙腔空氣懸架。前后保險杠、輪轂、車頂鯊魚鰭、車門拉手、玻璃窗升降等都有變化，座艙芯片、中控屏、液晶儀表盤、HUD 抬顯、手機無線充等也都有升級。

總的來說，極氪 001 24 款單電機版在很多方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）