極氪不用 Flyme 車機(jī)主要有以下原因：

首先，極氪是一家完全獨(dú)立的車企，與吉利集團(tuán)在業(yè)務(wù)上保持一定獨(dú)立性，其目標(biāo)是獨(dú)立上市，證明自身價(jià)值，所以在技術(shù)選擇上更傾向自主研發(fā)，以體現(xiàn)技術(shù)特色和品牌定位。

其次，極氪擁有強(qiáng)大的自研能力，包括研發(fā)、制造、銷售體系，還收購(gòu)了 CMA 架構(gòu)的誕生地 CEVT，成立了智駕自研部門 ZID 和智艙自研部門 SNC，實(shí)現(xiàn)了智能化的完全自研，切斷了與母公司的技術(shù)聯(lián)系，旨在提高自身技術(shù)價(jià)值和市場(chǎng)估值。

再者，星紀(jì)魅族和 Flyme Auto 的使命是為除極氪以外的吉利品牌提供技術(shù)賦能，這也決定了極氪為保持獨(dú)特性而不采用 Flyme 車機(jī)。

此外，極氪可能在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)調(diào)研中認(rèn)為 Flyme 車機(jī)存在性能不穩(wěn)定、用戶體驗(yàn)不佳、兼容性等問題，不符合其對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性、用戶體驗(yàn)和與其他車載設(shè)備兼容性的高要求。

最后，市場(chǎng)上存在更具競(jìng)爭(zhēng)力和普及性的車載娛樂系統(tǒng)，而 Flyme 車機(jī)在功能性、用戶體驗(yàn)或者價(jià)格方面與極氪所提供的服務(wù)不夠匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）