極氪 009 的真實續(xù)航加速表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從多次的實測情況來看，在不同路段和條件下，其續(xù)航能力都較為優(yōu)秀。比如從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，車載 3 人且空調(diào)開至 23.5°C，高速路段占比 61%-70%的情況下，北京至菏澤段滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 87%。菏澤至黃岡段、黃岡至遂川段、遂川至深圳段的續(xù)航達成率也都較高。

還有用戶自己的實測，比如從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，滿電出發(fā)，全程高速，最高車速 120，百公里耗電 30 度左右。往返近 2000KM 共充電 4 次，ME 版 CLTC 續(xù)航 822KM，實測高速 550KM - 650KM，高速里程達成率 60%±。

在加速方面，極氪 009 零百加速 3.9 秒。頂配版搭載 140 度超大容量 5C 麒麟電池，CLTC 續(xù)航里程能升級到 900 公里，充電 11 分鐘電池從 10%充到 80%。

如今極氪 009 還在進行技術(shù)升級，縮小電池但續(xù)航不減。比如搭載 108 度的 5C 麒麟電池，總功率 580kW 的雙電機組，跑出的續(xù)航里程是 702km（CLTC 工況），百公里電耗是 17.6kWh。在電機數(shù)量減少一個，最大功率降低 330kW 之后，同時車重也降低了大約 200kg，能耗水平可能會從 17.6kWh/100km，保守預(yù)估可以降到 15 - 16kWh/100km 左右的水平。那么續(xù)航里程將會來到 720km - 750km 左右的表現(xiàn)。

綜合來看，極氪 009 在續(xù)航和加速方面的表現(xiàn)都超越了不少燃油車和混動 MPV 的水準，能夠很好地滿足用戶的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）