極氪 001 真實(shí)續(xù)航的預(yù)測(cè)需要綜合多方面因素。

首先，要保證車輛處于良好狀態(tài)，電池充滿電，輪胎氣壓正常。

不同路況對(duì)續(xù)航影響很大。

城市道路頻繁起步停車和擁堵會(huì)增加能耗；高速公路車速高，能耗挑戰(zhàn)大；郊區(qū)道路相對(duì)平穩(wěn)，能更好反映勻速行駛續(xù)航。

駕駛模式也很關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)模式相對(duì)節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式能耗較高。

車輛配置同樣重要，比如 21 英寸輪轂會(huì)在一定程度上影響續(xù)航，100kWh 電池的車型 CLTC 工況下能達(dá)到 705 公里續(xù)航。

充電方面，極氪 001 表現(xiàn)出色，5 分鐘充電能續(xù)航 210 公里，10 分鐘充電續(xù)航 390 公里，12 分鐘充電可達(dá) 450 公里。

不同車型和版本的續(xù)航也有差異。

像 2024 款 ME 版 100kWh 四驅(qū)車型，頂著限速、開著空調(diào)且舒適模式下，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

24 款 We100 后驅(qū)版，高速行程占比 75%，市區(qū)內(nèi)行程占比 25%，總續(xù)航約 530KM，達(dá)成率約為 68%。

季節(jié)和溫度也會(huì)影響，暖季平均百公里電耗在 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航在 550km - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃的冬季，電耗增長(zhǎng)至 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航在 450km+，達(dá)成率 78%+；- 10℃北方，電耗則攀升至 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航在 370km - 400km，達(dá)成率 60%+。

不同的實(shí)測(cè)情況也能作為參考。

長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版在全程高速且駕駛習(xí)慣較費(fèi)電、外部環(huán)境不佳的情況下，續(xù)航能達(dá)到 419 公里左右。

而千里續(xù)航版在不同環(huán)境和路況下也有出色表現(xiàn)，比如車主在 13℃-17℃全程高速駕駛，平均時(shí)速 98km/h，續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%；在 20℃恒溫城市道路，平均時(shí)速 41km/h，續(xù)航里程達(dá)到 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km；在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃環(huán)境和 77.3%高速路況下，續(xù)航里程為 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。

總之，綜合考慮以上因素，能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)極氪 001 的真實(shí)續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）