極氪高階智能駕駛整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有可提升之處。

硬件方面，極氪 001 配備了眾多先進(jìn)設(shè)備，比如 28 顆高精度傳感器、激光雷達(dá)、雙 Orin-X 芯片等，探測(cè)距離遠(yuǎn)，感知能力強(qiáng)。不過部分車型沒搭載激光雷達(dá)，對(duì)近距離目標(biāo)感知可能不太理想，且攝像頭的安裝位置影響外觀和效果。

軟件方面，Mobileye 家的 CV 算法厲害，基于雙 Q5H 打造了新一代的 Super Vision 架構(gòu)，支持高精地圖，有高速路的領(lǐng)航輔助和全自動(dòng)泊車能力，算法能在低算力下實(shí)現(xiàn)較好效果。但車機(jī) SoC 用的驍龍 820A 算力不如 8155，可能導(dǎo)致車機(jī)卡頓。

功能特性上，有跨視覺融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢(shì)來預(yù)判行為，適應(yīng)中國路況。還具備厘米級(jí)高精地圖、NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航、AVP 無人場(chǎng)景自動(dòng)泊車等。但不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，高精地圖使用和升級(jí)收費(fèi)不明確。

實(shí)際體驗(yàn)中，極氪 001 能通過 30 多個(gè)復(fù)雜路口，通過率基本達(dá)到 95%以上。泊車最快 23 秒搞定，還能遙控泊車，再窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。在高速上的 NZP 智駕能力讓人安心。

不過，相比一些品牌智能駕駛發(fā)展速度稍顯落后。目前還無法實(shí)現(xiàn)指令式變道或?qū)Ш捷o助駕駛等高級(jí)功能。但隨著吉利挖了很多華為的人，包括極氪原來的這一套系統(tǒng)也由原來鴻蒙的老大來管，未來極氪 001 的智能駕駛有望變得更好。

總的來說，極氪 001 的智能駕駛有亮點(diǎn)也有提升空間。亮點(diǎn)在于其在泊車、路口通過等方面表現(xiàn)出色。提升空間在于與部分品牌相比智能駕駛整體發(fā)展速度有待加快，部分高級(jí)功能未上線等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）