極氪 007 的真實續(xù)航會受到多種因素影響。

比如駕駛模式、路況、溫度等。

在高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調(diào) 23℃風量自動，載重約 188kg，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，達成率為 74%，滿電 870km 來算，純高速跑 640km 沒問題。而且風阻小的高速續(xù)航可能更好。

低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版本跑出 504.7 公里，續(xù)航達成率僅 58%，但得益于大電池優(yōu)勢，最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。

還有一次測試，路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào) 24℃兩檔風，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

四驅(qū)性能版的測試中，總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%。城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%；高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。

在從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心的測試中，四驅(qū)智駕版在高速路段占比高達 61%、平均時速達到 110km/h 的嚴苛條件下，實測續(xù)航里程 689.8km，與官標 770km 相比，續(xù)航達成率近 90%。

極氪 007 四驅(qū)智駕版從金華到杭州一個來回，包括市區(qū)行駛，到金華還有 20%多的電，高速加市區(qū)開著空調(diào)，綜合電耗最低 14.3kWh/100km，純市區(qū)能耗更低。

相比其他車型，極氪 007 在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀。它得益于自主研發(fā)的金磚電池系統(tǒng)和電池管理算法優(yōu)化，百公里耗電量僅 13kWh 左右，還支持最高 4.5C、500kW 的充電功率，從 10%電量充到 90%僅需 22 分鐘。而且極氪 007 補能快，全棧 800V 高壓平臺，充滿一次電半小時左右，全國共有 5490 根充電樁，360kw 以上的超快充有 2483 個，不用擔心充電問題。

總之，一般純高速跑 600km 以上是可以實現(xiàn)的，但特殊情況如低溫會影響續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）