極氪 001 冬季高速測(cè)試的情況如下：

在冬季，極氪 001 不同速度下的高速能耗表現(xiàn)有所差異。如果激烈駕駛，單電機(jī)能耗可能會(huì)達(dá)到 20kwh 左右。平穩(wěn)駕駛時(shí)，單電機(jī)能耗在 17kwh 左右。

在 LCC 定速巡航的測(cè)試中，車(chē)速 100 碼時(shí)，百公里能耗為 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；車(chē)速 85 碼時(shí)，百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；車(chē)速 65 碼時(shí)，百公里能耗低至 12kwh，滿電續(xù)航約 833 公里；車(chē)速 115 碼時(shí)，百公里能耗為 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

從這些數(shù)據(jù)能看出，車(chē)速越低，百公里能耗越低。不過(guò)，測(cè)試存在一定誤差，但能耗變化趨勢(shì)和梯次差異是比較明確的。

另外，不同車(chē)主的實(shí)際使用情況也會(huì)有所不同。比如有的車(chē)主在南京，同城跨區(qū)出行，氣溫 17°時(shí)，車(chē)內(nèi)空調(diào)開(kāi)到 23°，周六大部分高速行駛，極小部分城市低速行駛加上常開(kāi)空調(diào)，用了 30 多的電，動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km 左右。周日有擁堵路況，平均車(chē)速 37km/h，兩天下來(lái)共行駛 244 公里，共計(jì)能耗 51.6kwh。

還有車(chē)主在冬季低溫、高速、上山的情況下，行駛 197 公里，包括約 130 公里高速和 60 公里山路，海拔升高 1500 米，氣溫 -10 至 0 度，能耗 28.5kWh/100km。

總之，極氪 001 在冬季高速的能耗表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車(chē)速、路況、氣溫等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）