極氪 001 的平穩(wěn)度可以通過以下幾種測試來評估：

繞樁測試：在繞樁時，極氪 001 展現(xiàn)出運動化調校，平衡性和車尾循跡性不錯，配上靈活轉向比，入彎敏捷，車速到 60km/h 經(jīng)過第 5 個樁桶才出現(xiàn)輕微轉向不足。

麋鹿測試：它有更偏向運動車型的調校風格，動態(tài)響應出色，但精準度反饋給車手的信息較模糊，車手需要更多精力適應，電子輔助系統(tǒng)介入不夠及時和積極，最終測試成績?yōu)?67.5km/h。

四驅滑輪組測試：雖不是為越野設計，但能滿足簡單工況脫困。在雙前輪、雙后輪及對角線打滑時，脫困不難。單輪滑輪組測試中，駕駛員需反復試探動力輸出，最終能脫困，但需技巧和耐心，且測試中出現(xiàn)越野模式自動切換至舒適模式且無警告提示的情況。

從操控性測試看，新款極氪 001 最大的特質是根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步選舒適或經(jīng)濟模式，能化解路面顛簸和沖擊，平穩(wěn)度高。高速道路選運動模式，變硬的阻尼能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗，極氪 001 雖有轉向不足趨勢，但整體有運動感，能支撐起車身，無明顯車尾拖沓和笨重感。

總之，極氪 001 在平穩(wěn)度方面表現(xiàn)不錯，不同測試和駕駛場景下都有其特點和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）