極氪 001 的懸架是軟硬可調(diào)的。

極氪 001 配備的是空氣懸掛系統(tǒng)，其核心部件包括空氣彈簧和可變阻尼減振器，這使得懸架的彈簧剛度和減振器的阻尼系數(shù)均可調(diào)。在不同的駕駛場(chǎng)景下，懸架的表現(xiàn)會(huì)有所不同。

比如在高速行駛時(shí)，車(chē)身高度會(huì)自動(dòng)降低，懸架變硬，這樣能提高貼地性能和高速行駛的穩(wěn)定性，還能降低風(fēng)阻和油耗。而當(dāng)慢速通過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)升高，懸架變軟，從而提高通過(guò)性能。

極氪 001 的空氣懸掛供應(yīng)商是德國(guó)威巴克，產(chǎn)品可靠性不錯(cuò)。極氪搭載威巴克空氣懸掛加 CCD 電磁減振，離地間隙 117 - 200CM 可調(diào)，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)。一千赫茲的電磁減振可以毫秒級(jí)反應(yīng)路面信息，另外配備高速自動(dòng)下沉、俯仰控制、輪跳控制等。最關(guān)鍵的是，空氣懸掛系統(tǒng)終身質(zhì)保，氣囊老化問(wèn)題也得到了解決。

不過(guò)要注意，極氪 001 的空氣懸掛是單腔形式，和高級(jí)的三腔空氣懸掛有區(qū)別。單腔空懸主要能調(diào)節(jié)車(chē)身高低，在不同駕駛模式下，如舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，依靠 CCD 電磁懸掛調(diào)節(jié)懸掛阻尼和軟硬程度，能明顯感覺(jué)到差異。

對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選裝空氣懸掛要慎重。但如果追求車(chē)身姿態(tài)和駕駛品質(zhì)，空氣懸掛是必要的選擇，有空懸和沒(méi)空懸的 001 駕駛感受差別較大。

極氪 001 之所以能夠直拔 40 層樓高沙漠深坑，創(chuàng)下全球首臺(tái)轎跑成功直拔尼三鍋的紀(jì)錄，底盤(pán)懸架也是功不可沒(méi)。其雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，接近角 20°、離去角 24°、最大離地間隙 193mm。

在改款升級(jí)方面，全新極氪 001 采用了雙腔懸架，比現(xiàn)款的單腔做了進(jìn)一步升級(jí)。雙腔空氣懸架在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛升降功能之外，還可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬可調(diào)，并且范圍更大。在濾振方面，表現(xiàn)比之前更好，能更徹底地過(guò)濾震動(dòng)，懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度更大，調(diào)節(jié)的范圍更廣，可以更舒適也可以更運(yùn)動(dòng)。在加速抬頭、剎車(chē)點(diǎn)頭以及變道側(cè)傾的抑制方面都很出色。

總之，極氪 001 的懸架軟硬可調(diào)，能為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)和舒適感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）